裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 11/26/22:39

ついにリニューアルしたスペシャル仕様！


シビックタイプＲ　ＦＤ２/Ｋ２０

『Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ マフラー　ハイブリットレーシング　ＲＺスペック』



長ったらしい名前ですみません（滝汗）
いかんせん、ラインナップが多いもんで。。。


９月に新発売したＮＥＷバージョンです。

とにかくサーキットでの高回転でのパワー！

音質に、こだわりまくったＲＺスペック！



今回は・・・サブタイコの設計変更を実施！

更に高回転での排気効率が上がりました！

ＲＺのサブタイコを見直しは、更なる高音サウンドを実現しました。

空吹かしから鳥肌もんです。


とにかく高音の共鳴サウンドとＮＡ本来の金属的な音を追求！

ヨーロッパでのレーシングサウンドの追求。


聞き慣れない方にとっては、不快に感じるくらいの高音でっせ！
（日本車特有のボーボー低音が好きな方には無理です）























とにかく。。。

メインパイプを６０ｍｍからサブタイコ以降は・・・
市販品で最大径の超極太７６．３ｍｍオールストレート

触媒付き車両マフラーとしては、最高の高回転パフォーマンスを発揮！

排気性能の抜けの良さは、誰が見ても一番ですね（笑）


しかもメインパイプが太くなっているのも関わらず、
抜群のトルク感、下からのレスポンスを独自のメインパイプ内部加工技術により達成しました。

あくまで排気流速を速めることに成功した証ですね。


本気のサーキットユーザーに使っていただきたい一品です。

サーキットやレースマシンを生で見たことのない方には、
逆にちょっとお勧めは出来ません。
（音質が強烈過ぎるので・・・音量ではありません）

静かにフルパワーを求めるならＲＲスペックをお勧めいたします。
高音共鳴サウンドがないレースマシンのようなサウンドです。


なおハイブリットレーシングですので、
テールリッドでパワー特性/音量を切り替えることにより、通常の車検対応マフラーとなります。

ただし音量テストはノーマル車両でテストしておりますので、チューニング車両の場合、
お世話になっている専門ＳＨＯＰ様とご相談ください。
（特にＣＰＵを変えた場合、リミッターカットやアクセルオフ時の音量が上がるケースが多くなっています）


とにかく見た目がカッコイイですね。

作った自分自身がお気に入りです。



たーだ。。。

この２本出しをストリート用で販売して欲しいとの要望が多いですが、
あくまでもサーキット本気組の証としてお願いしたいと思っています。

ただのウンチクばかりのオフ会車両には、お勧めできません。

本気で走りたい方に！
本気で音を楽しみたい方に！



ちなみに触媒レス車両の場合、抜けすぎになるため、
触媒レスレース仕様の設定もＯＫです。

主にマカオのレース車両向けですよん♪

• 10/28/19:46
• ☆　　排気屋　ＢＭ－Ｒ　（悪月管）　☆　　　　　　　　　　　
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続々開発しています！

というか、モニターお願いできるお客様がいればいるほどなんですが。。。


お待たせしました。

サーキットユーザー必見のパワースペック/フルストレート構造で、

車検対応音量の開発に・・・見事成功しました！！！


Ｋ２０エンジンのフルストレートマフラーでは、かなり音量を落とすことが難しい事は事実ですが、

ＳＳスペックは、メインパイプを５０ｍｍと純正よりも細くした特注製作モデル。

全てのサイレンサー内を同じ５０ｍｍのフルストレート構造とすることによって
純正よりも細いのにストレートならでは抜群の排気性能を実現！

しかも、パイプ径が細いので・・・
逆に排気流速が速くなり下から立ち上がりが抜群になります。

保安基準音量測定では、新品装着時で約９０ｄｂでした。
ですので車検には問題ない数値を達成しています。

是非にサーキットユーザーさまにどうぞ！



マフラー詳細

アコードユーロＲ　ＣＬ７Ｋ２０

『ＥＶＯＬＵＴＩＯＮマフラー』
・テール１００ｍｍ
・レーシングテール
ベース価格
・セミステン　　　￥９４．８００
・オールステン　￥１０６．８００

・ＳＳスペックバージョン変更　プラス￥３．０００
　（メイン５０ｍｍ仕様）

上記合計に消費税となります。
（価格は2009/9現在となります）




車検対応マフラー選びのポイント

・とにかく静かで下からグイグイいくなら・・・ＥＵＥＯスペック
　（静かなのに主張のあるサウンド）

・車検対応で、とにかく音質が最優先！・・・ＥＵＲＯ－Ｚスペック
　（国産では味わえないような外車サウンド）

・車検対応音量で、とにかくパワー＆レスポンス・・・ＳＳスペック
　　（大手市販メーカーの車検対応マフラーでは、まずありえないフルストレート構造を味わう！）



ＥＵＲＯシリーズも、特許取得サイレンサー構造により、
高回転までストレスなく吹け上がります！
（サーキット走行にも対応した抜群の耐久性もＯＫ）

っが、・・・
とにかくストレート構造のパワー/立ち上がりを狙うならＳＳスペックという感じです。



音量比較では、ＳＳスペックの音量よりも中間パイプに
共鳴サブタイコを組み合わしたＥＵＲＯ－Ｚスペックの方が中回転～高回転の音量は大きくなります。


ご希望に合わしてお選びください。

連休明けよりＳＳスペック発売開始です！

• 09/23/01:21
• ☆　　排気屋　ＢＭ－Ｒ　（悪月管）　☆　　　　　　　　　　　
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最近、よく出るようになりました。

ＦＤ２のＥＵＲＯ－Ｚスペック

うちで言う定番の音質を追求した車検対応仕様

気持ちいいぐらいの高音モデル！


ＦＤ２では、車検対応モデルとして、サーキットでの全開走行性能を
完全ストレート構造で追求したＲＲスペック

ＲＲスペックは、俗に言う高回転フルパワー仕様

ＥＵＲＯ－Ｚスペックとは、車検対応モデルとしてパワーではなく、
音質を追求したマフラースペックになります。

あくまで全開走行のパワーフィーリングは、完全ストレート構造のＲＲスペックには負けてしまいますが、
お客様テストではＥＵＲＯ－Ｚも十分、純正マフラーに比べてフィーリング、レスポンスアップを確認済み。

サーキット走行にも、もちろん対応した耐久性を確保！

全開は少ないが、街乗りでのピックアップ、アイドリング/低回転での静粛性を
求めるのであれば、こちらのスペックがお勧めです。

ＲＺ仕様の共鳴ＢＯＸサブタイコを組み合わした共鳴高音質仕様。

４気等とは思えない外車っぽい音がします。
（外車サウンドがお好みでない場合は、通常のＥＵＲＯスペックをお勧めします）

もちろん！

７月発売の新しいＥＵＲＯスペックリアサイレンサーとの組み合わせです。



シビックタイプ　ＦＤ２/Ｋ２０

『ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ マフラー』
・オールステン
・メイン６０ｍｍ
・テール１１５ｍｍ
・ユーロテール
・ＥＵＲＯスペック

・ＥＵＲＯ－Ｚスペック　バージョンアップ仕様



それにしてもＦＤ２マフラーは、売れるスペックの波がスゴイですね。

ＲＲスペック（１本出し）が売れると思ったら、２本出しのハイブリットレーシングばかりとか

７月からは、今まで全然売れていなかったＥＵＲＯ－Ｚスペックはいきなり売れ出すとか。。。

クチコミの力ってスゴイですね。

• 09/06/01:05
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今年の夏はホント忙しかったでつ。。。Ｏｒｚ
おかげさまで。。。

マフラー販売台数も２ヶ月連続で新記録達成！


ご来店されたお客様に笑われましたが・・・
交換して外したマフラーが山（自爆）


マフラー以外の物販も、実は２ヶ月連続で問屋さんの
支払いが何社に渡って過去最高額ですね。

これだけ頑張る理由は・・・来年には分かると思いますよん。

今日も、実は取材の打ち合わせもしていましたしね。

クチコミで広がるという力に、本当にビックリしています。
（基本的に雑誌媒体などのインチキ性の高い物への露出があまり好きではないため）

誠にありがとうございます。



とうことで、取り付けしたマフラー画像が溜まりまくっていますので、
ドンドンアップですね。

っと思ったら・・・デジカメ調子悪いっす。。。

なんでこうなるんだか？？？


いらないデジカメ、ノートＰＣありましたら、下さい。。。

あまりにもセッティング用のノートパソコンとデジカメがよく壊れて・・・（涙）

特にノートＰＣはウインドウズが動けばＯＫだす。



アコード　ユーロＲ

『ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ マフラー』
・オールステン
・メイン６０ｍｍ
・テール１００ｍｍ
・ユーロテール
・ＥＵＲＯスペック（新構造バージョン）


待ちに待ったＮＥＷバージョンのＥＵＲＯシリーズです。
７月から爆発的に良く売れていますね。

新バージョンのＥＵＲＯサイレンサーは、
今までの特許取得構造サイレンサーに、当社のパワースペック仕様の
サイレンサー構造を組合わした新設計サイレンサー。

今までのＥＵＲＯスペックでは、グラスウールは整音のために使用していましたが、
ＮＥＷバージョンでは、グラスウール量を増やして、消音性能を高めました。

また使用するパイプ径拡大により、更に排気性能向上の成功！


結果として・・・
アイドリング/低回転域での音量低減
高回転までの排気性能の向上

上記が主な新バージョンＥＵＲＯスペックの特徴になります。

これはＥＵＲＯ－Ｚのリアタイコも同じタイプになります。


あくまで、ストリートを上品かつ気持ちいいサウンドを楽しみたい方へ。

ＥＵＲＯスペックでは、アイドリング/低回転域では、ノーマルマフラーと
ほぼ同等の音量性能を実現しております。
また高速巡航時の快適性もバッチリですね。

詳しくは・・・
お客様によるみんカラインプレッション
お客様による当社マフラーインプレッションをご参照ください。

• 08/28/02:42
• ☆　　排気屋　ＢＭ－Ｒ　（悪月管）　☆　　　　　　　　　　　
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