裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 04/29/09:05

スプリングベアリングシート

ＮＥＷベアリングバージョン

一体整形式スプリングベアリングシート　採算の見通しが付きました。


ＦＤ２－ＮＥＷ車高調　　バックオーダーお客様各位へ

フロントをセレブなＷベアリング仕様（上下）にすることで、
個数が１台分としてカウントが可能となりますが、
もしこの仕様でよければ発注しますのでご連絡お願いいたします。
（リアはタル形状のためベアリングレス仕様）

通常仕様でベアリング１台分￥6.500プラスブーツ￥1.400
ＮＥＷバージョンは、１台分￥12.800でＯＫです。

ご検討よろしくお願いいたします。

あくまで納期で、正規採用されるかはまだ未定ですが、
希望の方が多ければメーカーをプッシュします！

ＩＤ６０タイプ/ＲＧ用はまもなく入荷です。

よろしくお願いいたします。

• 04/05/01:04
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かねてより
お話に出ていたトンでもない車高調

シビックタイプＲ　ＦＤ２用

おかげさまで、

特別製作分　初期ロット　全て完売となりました！



誠にありがとうございます！

某メーカーからの発売時期は、まだ未定のため
実質に日本にあるのはうちの分だけとなります。

完売してしまったので

特にもう隠す必要もないので詳細公開しまっす！（笑）



・ＬＥＸＵＳ　ＬＦＡの足回り担当しているメーカーです！
　（弊社は、日本に２０社ぐらいしかないプロＳＨＯＰ認定企業です）

・フロントスプリングは、ツインスプリング仕様！

・リアスプリングは、ＦＤ２の欠点である自由長の短さを対策するため
　特注タル型専用スプリングプラス車高調整アダプター仕様
　タル型にすることによるスプリング経線長が稼げるため、バネレート特性が良くなり
　またタル形状は、ＦＤ２特有のスプリングシート面のスプリング変形を効率よく吸収し
　バネレート変化に貢献します。

・ショックシャフトはＤＬＣ加工　　Ｆ１ショックと同じ仕様です。

・フロントキャンバー調整は、非常に調整形状と/剛性の悪いＦＤ２対策として
　ロアフランジ/ナックルに専用調整アダプター＆アッパーマウントでの微調整バージョン

・フロント剛性アップのためとセッティング済みため、高剛性ショック一体型ブラケットを採用！
　（そのため全長調整式ではありません）

・弊社独自のスプリングベアリングシートバージョン！



まぁ
こんな感じです。

初期ロット完売！

誠にありがとうございました！


２回目のロット受付も好評のため開始できると思います。

街乗りから究極のＳ/スリック仕様まで対応ＯＫです！

特にタイムアタックマシンに推奨いたします♪

• 03/16/16:33
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２／１２　日曜日

スーパーアウトレットパーティー開催時と同時に！


待望の

シビックタイプＲ　ＦＤ２

『ＳＰＥＣーＴＲ　サスキット』　先行予約発売いたします！


１年待ってやっと発売決定！
しかもまだ弊社先行発売のため、メーカー一般市販販売は決定しておりません（笑）





車高調スペック！

・メーカー　ＬＦＡのサスを開発した国内最大メーカーです（笑）

・ＤＬＣ仕様　Ｆ１ショックのシャフトと同じ究極のピストンシャフト表面処理！

・ニードル伸圧同時　３２段減衰調整

・Ｆ　１６～１２キロ　選択

・Ｒ　１８～１６キロ　選択

・ターゲット　サーキットアタック～ストリート　ＳタイヤＯＫ！





弊社オリジナル

上記をベースに、
スプリングベアリングシートとＤＬＣシャフトを組み合わした究極の車高調スペック！


またＢＥＳＴＥＸ社協力の下、フロントツインレート　スパトラスプリング仕様設定ＯＫ！

究極のスーパートラクションスプリング！


安易にＬＳＤに頼らずに、イン側のトラクションを稼ぐ究極の方法！
市販のアシストスプリングではありません。

特注の一体型１本スプリングに１～０Ｇストロークの積極的なスプリングレートを実現！
（メインスプリングレートを超えるレートではありません）

またレート屈折ポイントは、乗り味に合わして製作可能！


いよいよ次世代スペシャルな車高調を展開します！


ご注意！

上記はＲＧの製品ではありません。
全く違うメーカーの商品です。

• 02/11/13:33
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えらいよく売れている

ＳＳスペック　ブレーキパッド！

完売欠品中だった・・・

・ホンダ用　リア　Ｓ２０００/ＣＬ７/ＣＬ９/ＦＤ２

・アルファード　フロント　10/15系

入荷いたしました。

お待たせいたしました。

バンバン発注入れていますのでよろしくです！



そんで























なぜか？

今度はアコードユーロＲ用のパッド注文が多く
ＣＬ７のフロントＳＳパッドが在庫少なめです。


そして、なぜか売れ出しているのがオデッセイ用！



とにかくダストが少ないのにコントロール性抜群の夢のようなパッドです。

おいらのＬＳにも本日、前後無事に装着完了♪
（発注してから交換できずに半年以上。。。ほんとＬＥＸＵＳムカツク）

いやはや助っ人の皆様のおかげで無事装着できました！



で。。。

ローターに焼きが入るぐらいまでのスポーツ走行ならじぇんじぇんＯＫっす。

先日のタービン交換のＪＺＸ１００（４５０ＰＳ）では、非常に危ないという事が判明しましたので、
ＲＳスペック　カーボンパッドに交換していただきましたが（汗）

用途に合わしてお使い下さいね♪



ただ今、ＮＳＸもご注文いただきましたぁ～

リピート率も抜群です！

納得していただける性能と価格のバランス！

だからリピートも多くなるんですね。
（しかもご紹介も多いっす）



この価格とダストの少なさとスポーツ性能！

このベストバランスなパッドは他にはないでしょう。

ほんと、マジに特許とれんじゃないの？って言うぐらい良いパッドです。




街乗りでのブレーキダストの圧倒的少なさ。

熱を入れて温度を上げた時の効きと抜群のコントロール性能。
（嫁のポルポルでもブレーキキングの進入で遊べます）

代車のＳＳスペックパッドで、初めてコントロール性という意味を
理解してもらったお客様もいます♪

あくまで、使って、試して、満足して

ナンボですよ！

• 07/12/01:37
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