裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 11/28/17:48

おいらの足車は、先月からワゴンＲなんでつね。

ということで。。。

ワゴンＲのチューニング？してみました。


ローテンプサーモを付けてみました。

特許取得６８℃タイプをうちで更に加工したタイプ。

結構、エンジンの回りが良くなった。

っとなると・・・

水温が見たくなるのも本心。



本来、うちではミッションやデフ温度用として使っていましたが、
水温/油温にも、もちろん使えます。

機能的にはこれで十分（笑）

二輪用を４輪用に加工してメーターは￥8.980っす（爆）

意外といいでしょ♪


補足

ただし、これは通常のメーターなので、工賃は普通にかかります。

自己診断カプラーから水温取れる車種は、
工賃のかからないカプラーオンのデジタル水温計（￥12.000）がお勧めでつよ♪







そして暑くなってきたので、サクッと

バーダル　エアコン添加剤
『ＡＣフラーレン』を投入！


いや、これは軽にはマジに効きまくります！

エアコン入れた時のかったるさが、ほとんど解消されました。

マジにすごいな、この添加剤！


トルクの無い車ほど、効果は体感できテキメン効きまつよん♪

• 04/22/04:47
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なかなか、いいタワーバーが出ていないＦＤ２

ということで、うちで開発しました！（笑）


市販されているタワーバーはエンジンルームに回って、
長くクネクネするタワーバー多いですが、

量産品のように長く曲げてしまうと、タワミやすく強度も落ちます。



そこで・・・
ＦＤ２の純正タワーバーの真上に通るようにバー位置を設計。


そうすることによって、最低限の曲げで、なるべく真っ直ぐにタワーバーが作れます。

だから強度が出るんですね♪




残念ながらボンネットを開けても見えませんが・・・

実はボンネット閉めていても見えるんですね（笑）

これは発想の転換です。

元の案は台湾製のタワーバーですが。。。
（残念ながら・・・台湾製はフレームに干渉していました）




ところで・・・
ＦＤ２に純正タワーバーが付いていたのは知っていましたか？

実はプレートを２枚サンドイッチしたのが、実は付いているんです。


ただ板を２枚合わしたものなので、剛性も低く、
タワーの接合部分の強度も低い。

なのでやっぱりタワーバーが必要なんですね。

ちなみにタワーバーがエンジンルームに入らないことによって、
他のメーカーとは違って、tタワミ以外にも・・・

実はすばらしい隠れた性能がでるんですね。



５月発売予定

シビックタイプＲ　ＦＤ２

『高強度タワーバー』　　予定価格￥15.800（税別）

もちろん日本国内生産です！

画像は開発時のものです。
市販商品は、プレートはオレンジゴールドカラーに
バフポリッシュアルミバー仕様です。


アルミバーは強度を出すために、今回は中空タイプではありませんよ♪
中身に詰まったタイプですが、裏側は軽量加工しています。



モニター大募集です！

取り付けフィッティング最終確認＆インプレッションいただけるお客様には、
モニター価格￥13.800（税別）にてＯＫです。

モニタ-は先着５台限りとさせていただきます♪



気になる方はこちらまで。。。
info@badmoon-racing.jp

• 04/21/04:20
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え～。。。

実際にＧＴ３００のマシンでエアロに張られている

カーボンシートでつ。


今回は、これを使ってレーシーにエアロの補強をやってみました。

これを貼ると、カーボンシートの強度から、
エアロをちょっとぶつけたぐらいでは、割れにくく傷がつきにくくなります。
（もちろんカーボンシートには傷は入りますよ）

ＧＴ３００のエアロの下側やラリーマシンに張られているものと全く同じ。

市販のものだとエアロ下側に貼る長さの物がありませんので、
特注製作分になります♪

スゴイですねぇ～

でも意外とリーズナブルなんですね♪






















実際に施工してみると・・・

こんな感じ。

うちのお客様のレーシングマシン♪

エアロのリップ下側の一番ぶつけるとこに貼ってみました。

もちろんエアロ下側から、その裏側まで巻き込んで貼って、トータルで強度を上げてみました。


こっちはアップ画像























なかなかカッコイイでしょ。

いい感じに作業できました♪


うちの常連さんたちからも、かなり評判がいいです。

ほんとカッコイイし。

これは、他にも応用ができそうですね。

おいらのアルのエアロ下側にも張ってみようっと♪

• 04/17/01:21
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ついに正式発売です！

すでに裏では発売しておりますが（笑）



散々テストしました♪

ブレンボキャリパーをターゲットとした

ストリートユーザーのための専用ブレーキパッド。


たくさんの車に装着されている国産純正ブレンボ。

コイツの悩みは？？？

・ダストがスゴイ！

・鳴きがスゴイ！

・イマイチ効かない？

これらの欠点を克服すべく開発しました！


ブレンボキャリパー　（国産純正ブレンボ）

『ＳＳスペック　ブレーキパッド！』　　￥16.800（税別）
　（特注にて本家ｂｒｅｍｂｏキャリパー用も製作ＯＫ！）


特筆すべき点は・・・

ストリートパッドでありながら、２００キロオーバーからの
ブレーキングにも耐えうるスーパー性能。

パッド温度はストリート向けの５００℃と設定し、
その温度内であれば抜群のブレーキフィーリングを達成！

これだけの効きを確保しながら、

市販ブレーキパッドではありえない超加圧による特殊製造により、

ダスト量を極端に減らすことができ、
なおかつ、ブレーキタッチも抜群に良くなります！

また新素材により、鳴きをトコトン抑えることにも成功！


まさに夢のようなパッドです。




現在、市販されているダストフリーのパッドのほとんどが、
ダストを減らすために、ブレーキ自体の効きを落としています。

これではスポーツパッドとしては、本末転倒！

鳴きを抑えたスポーツパッドでは、今度は摩材が柔らかく
ブレーキタッチがフニャフニャになります。



だから、イチから設計を見直し、今までのＳＳスペックをベースに
更に改良を加えたのが、このパッドなのです。

従来のＳＳスペックよりも初期制動を落とし、その分スポーツ走行での
高温でのブレーキ性能を上げています。

でも初期制動が落ちると言っても、超加圧仕様なので、
実は・・・
フィーリングはシャッキリしていて非常に高フィーリング♪

正直な話、このままサーキットでも走れるのではないか？いうぐらいまでの
レベルに仕上がっております。


このパッド発売に伴い、従来のＳＳスペックも車種の用途種類に応じて、
この新しい新素材の摩材を採用いたします。

是非、よろしくお願いいたします。

• 04/02/04:00
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