裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 05/14/10:01

いやはやＧＷ前は、納車ラッシュでメチャクチャ忙しかった。。。

預かり車の台数も過去最高！

ガンガン仕事をこなさないと前に進めず。。。

ただ、やはり・・・

あまりの仕事量に全ての仕事が終わらず、
とにかくＧＷに走れるように納車した車両も。。。

ほんとすみません。。。（滝涙）




見ての通り、ちゃくちゃくとレーシングカーが生まれていきます。

うちはあくまでも、お客様の夢のお手伝いをするところ。

主役はお客様なんですね。


昔のようなＳＨＯＰデモカーが主役という、
お店主体の考え方はもうありません。

いつでも、何でもお客様のマシンとドライバーが主役！

こういうスタンスが重要だと思いますよ。



もういいかげん。。。

外注バトルなチューニングＳＨＯＰは、止めないといけない時代だと思います（笑）

うちだって外注ありますけど、板金と内燃機屋さんぐらいかなぁ～

外注ばっかりふっていると、お客様からの質問に即座に答えることが出来ない。

当たり前です。

自分でやってないのだから（笑）



最近のお問い合わせでは、トラクション不足をどうにかしたいという
相談を受けましたが、外注バトルなＳＨＯＰさんでは、すぐにＬＳＤ入れたらと・・・

ＬＳＤだけで解決するなら困りません・・・


よく考えてみてください。

根本的なメカニカルグリップがない状態でＬＳＤを入れても・・・
余計乗りにくくなるだけです。

まずは、足でキチンとしたグリップ力を確保すること。

それでも足らないトラクションはＬＳＤなんすよね。

だからトラクションのかかる足を作れば、セッティングすれば・・・

おのずとＬＳＤのイニシャルも低くなるんです。

逆にイニシャルが高いと引きずり抵抗が増えて遅くなります（笑）


うちのセッティングでは、効き始めをジワっとスムーズに立ち上げて
イニシャルも最低限って感じでしょうか？？？

スリックみたいに強烈なグリップなら、そこそこ上げますが、
チューニングカーレベルでは、そこまでは必要ないと思います。

あしからず。。。

• 04/28/02:48
• ☆ Ｔｏｄａｙ’ｓ　ＢＭ-ＲＡＣＩＮＧ ☆　　　　　　　　　　　　　　
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大欠品中だった。。。

ＨＰＩ　レーシングシューズ

やっと入荷いたしました。
大変お待たせいました。



長期欠品だったため、メーカー様のご好意により

５月末までのご注文のお客様に限り！

消費税＆送料サービスいちゃいます。


ＨＰＩ　レーシングシューズ   ￥１２．０００

選べるカラーは３色！

この価格でこのクオリティーは、まずないと思います。

レーシングスーツもいいですが、まずはグローブとシューズからどうでしょう♪

• 04/28/02:33
• 　☆　　周　回　屋　　☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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ここ最近、かなり多いっす！

ユーロＲのマフラー


それも、ほぼ１００％に近い数字で・・・

ＥＵＲＯ－Ｚスペックなんでつ。




車検対応のＥＵＲＯスペックをベースに、サブタイコ周りを
Ｚ仕様の共鳴サブタイコに変更したスペシャルバージョン！


最近は・・・
今まで付いていたマフラーが、うるさすぎて交換したいという方が続出なんです。


そういうお客さんのほとんどについている車検対応マフラーの特徴は？？？

・低音ばっか響いている。。。

・低音のおかげで、室内がコモル。

・音の割には、高回転が気持ちよくない（笑）


こういう感じのマフラーが多いのでしょうね。。。

この原因としては、まったく意味のないファッション系のホーダンマフラーや、
消音させる技術がなく、中に排気干渉型の消音構造を取り入れている。
（要は最初からインナーサイレンサーが入った状態？？？）

排気干渉させて消音する手法の欠点は・・・

排圧の低い低回転では、排気干渉が少ないため、低音が出てコモリやすい。
排圧が上がる高回転では、排気干渉で音が少なく、干渉音で排気効率が落ちる。
結果、いい音がしない。。。

排気干渉での音量低減とは、排気ガス同士を、
ぶける事によって音を消す方法です。

簡単に言えば、エンジンから出る排気ガスと、タイコにぶつかって
エンジンに戻ろうとする排気ガスがぶつかって音が消える。

なので、排気性能は・・・（笑）



ＥＵＲＯ－Ｚを買われる方のほとんどが、オフ会等で、
実物を見た聞いた方がい多いようです。
（実物見るのが一番ですな）

ＥＵＲＯ－Ｚスペックの特徴は？？？

・低回転/アイドリングは、ほぼ純正と同等。

・特許取得サイレンサーを使っている！

・低音がほとんど出ないで、高音になる。

・低音が出ないので、コモリもなく室内も快適♪

・特許取得構造の直管パイプを取り回した構造で
　一気に高回転まで吹けていく！

・中回転～高回転は、ＥＵＲＯ仕様らしく
　独特の高音質な排気サウンドを実現！

・Ｚ仕様サブタイコで、クォーンという共鳴サウンドが楽しめる！

・特許取得サイレンサー構造で、これから始まる
　マフラー認証制度式にも対応した抜群の耐久性♪


ざっと、こんな感じでしょうかね。

まぁ～おいらが言うよりも・・・
実際に使っている人の生の声がいいと思います。

ほんと、このＥＵＲＯ－Ｚスペックは、よく売れるなぁ～


アコードユーロＲ　ＣＬ７/Ｋ２０

『ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ マフラー』
・オールステン
・左右２本出し
・メイン６０ｍｍ
・テール１００ｍｍ
・ユーロテール

・ＥＵＲＯスペック　バージョンアップ

添付画像は、オーナーの意向により、
レーシングテールに変更しています。

• 04/25/03:23
• ☆　　排気屋　ＢＭ－Ｒ　（悪月管）　☆　　　　　　　　　　　
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暖かくなると・・・

決まって大量注文がきます（笑）

ほんと毎週、よく売れていますね。

『オイルパン用　アルミヒートシンク』　１枚￥1.980



簡単な原理ですが、的を得ています！


オイルパンの熱を拾って、走行風で冷やす。

こんだけのことですが、油温計で変化が出るほどに変わります。

これはコストパーパフォーマンスは最高ですね。

安くて効くのですから♪



某超有名メーカーのオイルクーラー入れても
全く冷えなかった事を考えば、こっちの方がいいかも。

たーだ。。。

風に当たるようにしないとダメですからね（笑）♪


ちなみに、おいらの足のワゴンＲにも、実は貼ってあります！
軽は高回転回るので、とにかく油温も水温もあがりますので～


おいらのテスト結果では、
アルファードにローテンプサーモと、このヒートシンクで、

高速走行でちょっと飛ばしても、

エンジン油温は１００℃を超えなくなりました。

ＡＴのオイルパンにももちろん有効ですよ♪


ノーマルの水温/油温は見れたもんじゃない（滝涙）

• 04/25/02:52
• ☆　　泡 付 麦 茶 団　　☆　　　 　　　　　　　　　　　　
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