11.26.23:27
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06.23.21:14
☆ 実は。。。キャンペーンちゅう♪ RG改車高調キット! ☆
うちに来ていた人には告知しておりましたが。。。
実はRG改が現在、大特価ちゅうなんですね。
なんでかって???
本体のメーカーさんがキャンペーンで安いので、
必然的に、うちも安くなるんですね(大笑)
(ブラケット/アッパーが安く手に入るので♪)
ただ、うちのはメーカーさんのとは、大きく内容が違っていますので。。。。
あしからず。。。(笑)
今回のキャンペーンでは、特に7段調整式は、
通常価格よりも5万以上安くなっています!
しかも車種によっては更に!
今月、なぜか非常に問い合わせの多いFD2用は、
価格を表に出しちゃいます!
シビックタイプR FD2
・RG改 フル特注車高調キット! ¥198.000(税別)
(サーキット仕様/BESTEXスプリング/レースシャフト7段微調整特注仕様)
なんと、この金額でうちのノウハウの塊のフル特注仕様なんですね。
なんだか、これの問い合わせが非常に多いので。。。(笑)
しかも09仕様で開発中だった、スプリングシートバージョンアップはプラス¥5.000です。
前回まで開発途中で試行錯誤しておりましたが、
新しいバージョンでの試作も入れてスプリングシートを一新する予定です。
(ベアリングを使った新タイプを考案しました)
現在、ご注文いただいているFD2から採用予定です。
なんだか、最近足がよく動きますね。
今週もFD2のサーキット仕様と・・・
S14のラジアルタイムアタック TC2000 のご注文いただきました。
↑S14のサブタイトルは・・・目指せ!ラジアル0秒フラットバージョン
(現状で、ラジアルTC2000が3秒なので。。。)
どのお客様もこだわり抜いて、一緒に仕様を煮詰めています。
とにかくドライバーの技量とタイヤからインフォメーションで、
その状態にあった最適なセットアップを目指します!
高いから速いという時代は終わりました。
要はトータルバランスですね。
独り言。。。
メーカーさんのFD2の足。
発売当初と現在の仕様ではかなり変わっているようです。
確かにうちは昨年、調子良かったですが、当社のデーターはメーカーに全て公開しています。
っが、それでメーカーさんが、それに近い仕様で最近発売しているようですが、
残念ながらスプリングの動かした方、考えかたが全く違うため、同じ減衰でも同じ動きにはなりませんね。
これは某DVDを見ても分かる通りです。
あのDVDのおかげで本家の評判はあまり良くないようですね。。。(残念)
今、自分が考えているスプリングの動かしたは、F1のトーションバーの考えに近いものがあります。
F1がなぜトーションバーになったのか???
もうF1ではスプリングは、とっくに使っていないんです。。。
足回りもエンジンも。。。
その原因のひとつとしては、レートの立ち上がりスピードの問題。
いかにスムーズに、いかに綺麗に過重レートを立ち上がるかが勝負!
この考えに基づいてRG改では、スプリング等の関連構成パーツの見直し/パーツ変更
ショックピストンロッドの加工を施しています。
これらの相乗効果によって、うちのRG改車高調の全般的によく言われるのは。。。
バネレートからは想像できないくらい乗り味が柔らかい!
そうとにかく、動きがよくて、しなやかなんですね。
それでいて、本来のバネレートを確保している。
相反することを相乗効果によって結果にする。
これがチューニングかもしれません。
チューニングは、メリットもありますがデメリットも生じます。
いかにこの二つをバランスよく調整/調律していくのが、
本当のチューニングカーではないでしょうか???
レースマシンなら走る事だけを考えればいいんですからね。
うちのGT-R・・・
ありえないですけど、5速踏みこみで軽く200オーバー、
でも助手席のおっちゃんは、普通に寝てるんですが。。。(大笑)
こんなこともあるんですね。。。
それぐらいの乗り心地なんですね。
言葉で言えば、舐めるように走る!
この時の足は。。。クワンタムのCRレーサー
俗言うクワンタム別タン仕様です。
これを、筑波2000アタック用のフル特注でセットアップ。
金額にして60万を軽くオーバーなヤツです(笑)
確かにこれだけお金かけるといいものが出来ます。
でも・・・今やっていることは・・・
これに近い足を1/3の20万クラスでやろうとしてるんですね。
周りからは、馬鹿にされていましたが、
徐々に良い結果が出てきましたしね!
あの時、偉そうな事を言っていた人たちは、
どこに行ってしまったんでしょうか???(笑)
まぁ~
あの爆音の中、寝れるおっちゃんもおっちゃんでつが(爆)
夢の中のサーキットでの出来事でした。。。¥700セカンドループ
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