裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 11/26/17:54

超忙しいっす！

お盆明けから、半端ない状態。。。

いやはやバテテおります。


じぇんじぇん仕事がやってもやってもの状態で、
かなり助っ人の皆さんに助けてもらっています。

いつまで続くのか？？？

最近ののブログは予約で公開していたので、定期的でしたが、

これはガチです（笑）






画像は某マシンの純正ブレンボ。

ＡＢＳありでサーキット走行をしたので見ての通り。。。

キャリパー異常加熱により変色＆キャリパー開きで。。。

ご臨終。。。


レースじゃなない限り。。。ナンバー付きの走行会なら
ＡＢＳ＆導風板で、まずキャリパーはご臨終にはなりません（笑）


この原因は。。。

あくまでサーキット走行には対応していないＡＢＳの制御プログラムのおかげで
キャリパーが壊れてしまいます。。。
（正確にはキャリパーのピストンスピードに）


また最新の車両になればなるほ、この傾向は強く
ＡＢＳプログラムがサーキット走行には対応していないのでこうなる車両も。。。

正確にはサーキットチューニングには、ＡＢＳプログラムが対応できていない。



 

金色のブレンボはクロンボになってしまいます。。。

なのでサーキット走行では、必ずＡＢＳカットで走るのが得策です。


必ず専門店でＡＢＳカットチューニングをどうじょ♪


ＡＢＳカットあり無しで、キャリパーの温度が全く変わります。


そしてブレーキコントロールを身につけるのが最重要。

最近のガッツリガツン系の大手メーカーブレーキパッドでは、
まずコントロールは難しいです。

コントロール幅の広いパッドがお勧めですよ～


 

• 09/02/14:01
• ☆　　悪 月 過 激 団　　☆　　　　　　　　　　　　　　　　
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