裏！☆　泡付麦茶団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮＲＡＣＩＮＧ

11.26.17:24

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11/26/17:24

08.03.01:09

☆　トホホ　ＰａｒｔⅡ　☆

画像は、某メーカーのデモ車でつ。

色々とやっております。

今日来たお客さんと、たまたまこのメーカーさんの車の話になったので（爆）

結構速かったです。

スターレットターボの再来みたいな？？？

で、画像はじぇんじぇん関係ないので。。。

本題に。。。（爆）

このクソ暑いこの時期に、やってくれた・・・
メーカーのいきなりの廃盤。。。

ＲＧのクーラントが廃盤になってから、日本全国の残り在庫を一人で買占め、

それもすぐに完売し。。。

今では・・・

お客さんからの代わりのクーラントの催促の嵐。。。Ｏｒｚ

いやはや

参りました。。。トホホでつ。。。Ｏｒｚ

似たような価格帯のクーラントが、じぇんじぇんありません。

ネットで検索しても出てくるのはＲＧクーラントの話ばかり。

こんなにまでに、クーラント難民になるとは。。。

いやはや　お客さんからの催促は正しい！

だってこの夏に廃盤って。。。

ありえない！

ある意味メーカー恨みまっせ。

ホントマジに、

散々、あんなに買ってたのに・・・

お客さんたくさんいるのに、売る商品がない！

本末転倒です。

散々探してみたものの。。。

安いクーラントは純正クーラントとほとんど変わらない。

内容成分が純正じゃんって（笑）

じゃ高い冷えるクーラントは？？？

４Ｌ　￥１２．０００。。。　　とても手が出ません。。。

それなら

昔からからやっているレースクーラント！

４大ワークスＧＰマシンと使っているのと同じヤツ！

こっちなら１Ｌ￥１．０００　ですが、毎回交換。。。

ぶっちゃけ、そんなしょっちゅう交換できん。

なので。。。

散々悩みましたが。。。

オリジナルのクーラントを作ってみようかと思います。

ただし・・・
うち１社で製造販売となると在庫リスクがドラム缶単位。

こりゃリスクがデカイ。

となると。。。どうっすか？？？

置く場所もない（笑）

常連の皆様。
やっと物置の意味が分かりましたね（ニヤリ）

でもどうせ作るなら。。。今までのＲＧと同じ性能じゃツマラン！

やっぱＢＭ－Ｒらしい性能にこだわりながらも、
『良心的安心納得満足価格』を実現したい！

消耗品が高いんじゃ、そりゃ困る！

安かろう悪かろうもやりたくありません。
この性能でこの金額ならいいんじゃない？って感じのモノが欲しいんです。

なので、このブログで統計をとってみて、今後の方向性を決めたいと思います。

反響が少ないのであれば、もちろんリスクしょいますので、会社としては出来なくなることもあります。

っが、出来ることならやりたい！

てか、誰がやらないと！

たかがクーラントですが、

されどクーラント！

今回思い知りました。。。

ＢＡＤＭＯＯＮＲＡＣＩＮＧ

オリジナル　スポーツクーラント補完計画！

ベースクーラント　

・ＲＧと同等品（ＴＧＭ/トリエチレングリコールメチルエーテル）

コレに添加剤をプラス！

・某メーカーで超有名な水分含浸剤を用途に合わして配分配合。

上記の配合によって含浸性能の向上により、熱伝導性能に優れ、
熱交換に大きな障害になるキャビテーションを極端に減少させます。

エチレンやプロピレングリコールなどにおいて、熱伝導を改善する添加剤を配合することにより
今までのＲＧクーラントよりもはるかに熱交換率が改善されます。

用途に応じて添加剤の配合率を変え２種類のクーラントを設定。

・ストリートバージョン

・レーシングバーション

上記の内容で、価格は１Ｌ当たり￥１．０００ちょっとできればと考えております。
もちろん、あくまで基本性能は今までのクーラント以上のパフォーマンスを発揮！

ＲＧでは２Ｌで定価￥２..２００だったので、ほぼ同等ぐらい？

今回、このブログで、ストリート/レーシングのどちらが欲しいかの
統計を取って、製造時の割合を決めたいと思います。

またドラム缶単位数量での製造のため、
業者の方でまとめて欲しい方も募集いたします。
数がまとまれば、非常にやりやすいので。　　（業販は２０Ｌペール缶単位でＯＫです）

ブログの反響がなければ、この企画はやりません。

今すぐに欲しいというのはなく、今後クーラントがなくなった今、
これから欲しいかどうかの判断です。

なお、いつもこういうの書くと、すぐにいつ販売ですか？って聞かれる方がいますが、
販売が決まったとしても、製造から完成までには２ヶ月はかかると思います。

ですので、これからほんとに必要になるのか？
本当に、こういうクーラントがあると欲しいのか？

これが最大の焦点ですね。

どうせやるなら、いいもん作りましょう！

コメントお願いしまつ！

クーラント

レーシングバージョンで希望です。
ラジエーター投入時にいいものがあったら嬉しいですね。
期待しております。

2010年08月08日日
雨漏りEK乗り
編集

Re:クーラント

レーシング了解しました。

頑張って人数集めないと実現できないので、頑張ってみます！

2010/08/08 23:56

商品化を～

なぜ廃盤なんですか～非常に優れた商品だと感じてたのに・・・その裏にはBM-Rさんでのサーモのおかげと感じてますが。

ストリートverを希望します。

2010年08月07日土
青VTEC
編集

Re:商品化を～

メーカーの体力の問題だと思います。

ストリート了解しました。

2010/08/08 23:54

商品化期待します

7月にクーラント＆サーモ交換etcでお世話になりました。

2年後になりますが、ストリートVERでお願いします。

次は、フロントパッドかタワーバー考えてます。

2010年08月06日金
習志野　黒アル
編集

Re:商品化期待します

先日はありがとうございました。

ミニバン特有のふらつきを改善するならタワーバーですね。

止まらないブレーキならパッドです（笑）

2010/08/08 23:53

そーなんですか！！！

こんにちは、ダリ坊＆ヨコタマです。

会社で話してたのですが、レーシングverでも、通常走行で2年の交換サイクルでＯＫならば、レーシングverでも構わないねという意見になりましたので、ストリートverからレーシングverに２票変更お願いします。

楽しみですねー

2010年08月05日木
ダリ坊＆ヨコタマ
編集

Re:そーなんですか！！！

レーシングは添加剤の含有割合を増やして
高回転/全開時の更なるキャビテーションの減少が狙いです。

ですので、ベースクーラントは同じですので、
通常走行であれば、どちらも２年ぐらいはＯＫです。

レーシングを使うユーザーさんはサーキットがメインで、
サーキット走行は熱がたくさんですので、その分熱量による成分劣化が
あるためにサーキットユーザーさんに１年交換をお勧めしています。

成分劣化になると水温が上がりやすくなるのと、
ウォーターポンプの軸ベアリングの潤滑性能が落ちてしまうのが、
主な理由になります。

2010/08/06 11:28

ストリート

アルファード乗りのヨッピンです。

特許サーモ付いててもクーラント
純正じゃーもったいないです
高いの買えないし・・・

ぜひＢＭ－Ｒ製ほしいです！