裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 11/26/15:37

ありゃー

参りました。。。

仕事が忙し過ぎでつ。。。Ｏｒｚ


いやはややることが多すぎて。。。

徹夜はしたくないですが、徹夜ばかり。。。。


なんでこんなに忙しいんだろ（涙）





おかげさまでマフラーは絶好調だす。

チューニング作業もすでに９月ぐらいまで埋まりそう。。。


いやはや体が持たん。（自爆）



８月頭入荷分のＣＬ７/ＳＳパッドは、おかげさまでご予約で完売になりました。

今、ご注文の場合、次のロットになります。
ＣＬ７のＲＳカーボンパッドは在庫ＯＫです。


いやーブレーキの売れ行きもスゴイですな。

ここ最近、ＳＳスペックでは、ホントいろんな車種が売れています！

ミニバンのせレナからカローラランクスまで！

ほんと幅広い車種で大好評を受けておりますが、
コレも純正パッドからのステップで、とにかく性能にこだわりたいという
お客様の意思表示かもしれません。

特にアルミを汚したくないユーザーに最適ですし、
それでいてバッチリなブレーキの効き具合！

ほんと理想です。

よく初期制動をよくしたいという方がいますが、初期を強く効くようにすると
ブレーキのコントロールが難しく、ローターとパッドの減りも早くなります。

理想は・・・踏んだら踏んだ分だけ止まるパッド！

ブレーキの踏力に比例するのが理想ですね。



初期だけ良く効いて、結局奥が効かないで怖い思いをした人もたくさんいると思います。

ぶっちゃけ、うちのＳＳだと重量の軽い軽でも、抜群のブレーキコントロールが可能！


是非、極上のブレーキフィーリングをどうじょ！







じぇんじぇん関係ないですが・・・

やっと最新ホンダマシンの現車合わせＣＰＵセッティングが出来るようになったみたいです。

だとすると？？？

今まで売られていたホンダのＣＰＵはなんだったのか？？？（笑）


社外ＣＰＵを純正リミッターカットに戻すユーザーが多いのも事実ですね。


それぐらい、今のホンダの純正ＣＰＵの解析は困難ですね。

海外ではホンダのセッティングはフルコンが当たり前の時代。


日本がいかに世界からチューニングレベルとして遅れているかを痛感しました。

もういいかげん、インチキ量販店レベルに業界が気が付かないとダメですね。


あくまでチューニングカーを語るならそれなり、お客さんも知識がないと。。。

たーだネット上は間違った知識のオンパレード。

今月発売のチューニング雑誌にも、誤解を招く間違った記事がでており
ショップの社長さんたちが吠えております（笑）


何を信じたらよいのやら～（笑）

• 07/31/00:20
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