裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 04/10/13:31

モーターショーで発表されたＬＦＡ

早速、マフラー音の内容を吟味。。。


外から聞く音は動画上は、フェラーリに似たサウンド。


要は高音の金属的な音質。

具体的に言えば、金属が高周波でびびるようなサウンド。

スーパースポーツのサウンドですね！



気が付いた人もいると思いますが。。。

うちのＲＺスペックの音質の求めているのもこの音。


ＲＺスペックのサブタイコは、オールステンのサブタイコ自体を共鳴ＢＯＸ化して

当社独特の高音を実現します。

排気筒に関係なく、出てきた排気音の高音部分の倍音を、タイコ内部で増強して
更にＢＯＸ化した中で、ガンガンに響かせる手法です。

特にＮＡ車両で、サブタイコがオーバル仕様の車は、バリバリに共鳴します。



逆にこの、金属の響く高音共鳴サウンドに慣れていない方には不快に感じるかも知れません。


でも、求めるなら、この高音のつんざく金属音ですな。

最終形は、これに直管の組み合わせ！（ニヤリ）


特にＦＤ２のマイナーチェンジしたハイブリットレーシングのＲＺスペックの音は、
空吹かしから鳥肌もんです（笑）

ただエンジンオイルだけでも音が変わるからＫ２０は不思議ですね（笑）






そこで本題。。。

ＬＦＡの音

外で聞くのはフェラーリみたいなサウンド。


簡単に言えば、ピストンの爆発する間隔を等間隔（エキマニの集合）にしているから出る音ですね。

シングルプレーンのクランクがなせる業なんですね。

通常はＶ８がほとんどなんですが、Ｖ１０でやってるんでしょうかねぇ～



ところで・・・

確かに外の音はいいですが・・・室内の音は？？？

動画を見る限りイマイチのような？？？




そこでうんちくを見てみると・・・

排気音ではなくサージタンクの吸気音を、あえて室内に取り入れて
サウンドを形成している世界初の試みみたいですね。

確かにサージの音での爆発音は入ってきますが・・・

なんだか自分的には、外の高音を聞いてしまうとイマイチ？



普通のキノコエアクリにキチンとサクションつけた車両の音みたい？

あくまで乗り手が気持ちいい音を出すには？？？


っっとなると、自分だったら窓開けちゃうかも。。。



まぁ～買えない者の僻みですね（涙）


買えそうにないからＲＺスペックを作ったという噂も（爆）

ＮＡのＲＺスペックなら、かなりの高音ですが、

さすがにターボとなると、そういう訳にいきません。


特に排気音自体に高音（金属音）少ないターボでは、
ＲＺスペックサブタイコを組み合わせことにより高音化は出来ますが、

やはりＮＡのこの音までは無理。


ただ、ＲＺスペックらしい他社にはない高音サウンドが生まれています。

特に１ＪＺ系のハイブリットレーシングＰＲＯなんて

サーキットでの音はしびれまっせ♪






関係ないけど。。。

ブリッピングのレスポンスは、おいらの８６も負けていない！（笑）

ＬＦＡ。。。一瞬横から見ると８０スープラに見えちゃう？（爆）

• 10/24/01:12
• ☆　たわいもない・・・くだらない勝手な独り言　☆　　
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サーキットシーズンインで盛り上がってきました！

先日のうちの走行会が起爆剤になったのか？

多方面から問い合わせは急増（爆）


お知り合いの業者さんからも・・・「一緒に走行会やりませんか？」っていうお電話もあり、

この車業界が不景気のなか、無理しててでも開催しているうちのスタンスを
ご理解いただけたようで嬉しいですね。

基本は・・・走ってナンボ！ですから（笑）


出来れば３社くらいで一緒にできれば楽なんですけど。。。



今週末のＨＫＳには、うちの真っ赤なレーシングカーさんがエントリーですしぃ～

とにかく走る仲間をバックアップしていきたいです。



速い遅いは二の次です。

まずは楽しく走る！　←これ重要。


速くするなら、いくらでもできちゃう時代。


無理は禁物ですから、まずは自分のできる範囲の中で楽しむのが基本ですね。


予算に合わして安全に相談に乗ってくれるのが専門ＳＨＯＰさんだと思います。

なんでもかんでも、ふっかけてくるのはちょっとね。。。




今回の爆走祭りを見てみると。。。

非常にマナーが良かった事。

とにかく楽しむために、みんなが前向き。



そして大きなトラブルもなく、無事に１日が終了しました。

ほんと事故やトラブルがないのが一番です。


最近、筑波ではマナーが悪い一般人がいることでレース屋さん関係で問題なっていますね。。。



うちの走行会は・・・

多分いろんな」走行会の中では、一番ゆるいかもしれません。


ホント最低限の装備で楽しめる走行会。

ただ、おいらの考えでは、スピードレンジが上がれば上がるほど個別に車両指導をしています。

やはり走り方に合わしたセットアップが必要ですね。




ただ今年も残念なメールがありました。

「４点シートベルト付けないと走れませんか？？？」


多分、この方・・・去年も同じことをメールしてきています。

なので、あえて書かせていただきますが・・・・


今の走行会/サーキットでは４点シートベルトを装着するのは常識化しています。

ミニサーキットでは純正シートベルトでもいいのでしょうか。



エビス東・・・

筑波２０００と同じ全長２キロのコース

速い車は１８０キロを楽にオーバーするサーキットです。

しかも、過去にうちのドリフトクラスで４速全開進入で、
コースアウトクラッシュしたお客さんが、肋骨にひびが入るケガもしています。


なので、車は仕方ないとはいえ、ドライバーだけは守らなければなりません。

普通の純正シートベルトでケガをしてから、後悔はしたくありませんし、
周りの人たちだっていやな思いはしたくありません。


だからは、うちでは４点シートベルトが必要なんです。

逆に言えば、この意味を分かってもらえない方には、うちでは走ってもらいたくはありません。


参加される方の安全を最優先してるんですね。

また安全意識の低い人の車は、やはり車自体の安全性も低い人が多い。。。



例えば。。。

４点シートベルトもＪＡＦ公認にしてくれって言われるとさすがに費用はかかりますよね。


でもうちは、今のレベルでは４点シートベルトが、キチンと付いていればＯＫ！

公認もいりませんし、有効期限もありません。

ぶっちゃけヤフオクで売ってる中古の二千円の４点シートベルトでもかまいません。

それぐらい。。。ゆる～い走行会なんですね。



ケガしてからでは遅いんです。

これだけは分かってくらはい・・・

• 10/23/13:17
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サーキットイベント終わったばかりで・・・

仕事が、そんなにないだろう思っていたら。。。

月曜日から超半端なく忙しいです（滝汗）

部品の注文が非常に多く・・・

マフラーとプーリーの注文ラッシュ！

すでにＦＤ２プーリー残り１台分です。　はけるのが速い！




今日なんかは。。。もっと忙しく・・・

娘のおもちゃと嫁の電卓の電池切れたのの交換が仕事です！


って、、、

そんな訳ない（笑）


仕事の合間に家の仕事だす。




今日は、先日のエビスで走った車のメンテナンスと・・・

実は。。。

エキマニとマフラーをフルバンテージ仕様にしたら、

燃調がずれたので、その車のセッティングの微調整だす。



てか６００ＰＳクラスともなると、ちょっとした車両の変更でもシビアに出るんですね。


特にＤジェトロ（圧力センサー）で、セッティングした車両。

おいらが、キッチリ現車合わせしていたので・・

案の定。。。セッティングがずれました。



正確に言うと、排気流速が早くなった分。。。ブーストも多くかかり

吸気量も増えたという事。


普通のエアフロ付きならブーストを元に戻しておわりですが、

圧力センサーの場合、サージの圧力でしか測れないので、

実際に排気が増えた分、吸気量も増えた分の増量はしてくれない。。。

同じブーストでも、内容量の違いという事です。


なので、キッチリまた合わせます。


それにしても・・・
ほんと排気温度を安定させると排気流速が速くなるですね。


ここまで変化するとは、おいらの考えは正しかった（笑）



よくセッティング済みの車両に、うちのマフラー付けると・・・

プラグが真っ白けっけになるといわれますが、同じことですね。

同じブーストに戻しても、風量がまったく違うといった方がいいでしょうかね。


例えてみれば。。。

ノーマルタービンの１キロと社外タービンのブースト１キロでは、

同じブーストでも馬力がじぇんじぇん違うということ。


こんな感じです。




そういえば・・・

いろんなＳＨＯＰさんのブログで、ブーストアップしようと思ったら、

市販車検対応ホーダンマフラーの抜けが悪すぎて、
排圧が上がりすぎてセッティングが出来ないなんていうのがアップされていました。

排圧上がり過ぎは、ノッキングの原因になります。

ノッキングでないまで点火を落とすと、今度は排気温度が上がりまくり（笑）


中のマフラー構造まで画像付きでアップされていましたが、メチャクチャ絞られていましたね（笑）
（メーカー名の出していましたが大丈夫なんでしょうか？？？）

あれならターボの純正マフラーの方がいいような気がします。

あの絞りだと、うちのＮＡ用のＥＵＲＯスペックの方が抜けがいいかも（爆）



正直な話。。。。

ＮＡでもターボでも、正真正銘フルストレート構造が一番単純にパワー出ますよね。

誰が考えても、小学校の理科の知識ぐらいあれば。。。


でもホーダンのあの小さなサイレンサーで、ストレートにしたら？？？

レースマシンのマフラーと同じ爆音になります。


結果、車検対応音量にするには、抵抗つけて絞るしかないんですね。。。

それが、今の車検対応の大部分のホーダンマフラーの実状だと思います。



なので、あえて当社では危ない橋を渡るよりも。。。

大容量のオーバルタイコで、フルストレート構造にこだわっているんですね。
単純にタイコが大きくなれば消音性能も上がる！


理由は簡単でした（笑）


特にシャシダイかけると、純正マフラーよりも高回転が落ちてしまう
ファッションマフラーが、多く存在するこの世の中。

街乗りだけなら、ファッションマフラーをお勧めいたします。


確かに見た目は、皆さんカッコイイですねぇ～

• 10/22/01:39
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今年もＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ主催の

『秋味エビス　爆走祭り！』

たくさんのご参加いただきまして、誠にありがとうございました。



今年も公約実行で、『究極の晴れ男軍団』を継承しました！


すでに１０回目ですが、今まで１回も雨がありません。

朝まで降っていたのが、始まる前に止んだり、
走行会が終わる夕方に降ってきたりと・・・

なにかと、未だに悪運が強いです！



今年は。。。
昨年よりもグリップ台数が増えまして、非常に楽しい展開！

この景気のさなか、これだけご参加いただき盛り上がったことに
大変感謝の一言であります。

本当にありがとうございました。






















朝。。。１０時半からの・・・
ドライバーズミーティングに関わらず。。。

９時半過ぎにすでにこの台数。。。。

いやはや皆さんの気合が感じられます。
普段のうちにしては・・・多すぎます（笑）



しかも、今年は大牧場の地主の方が多かったですね。

最初はＮクラスが多いかな～っと思っていたら・・・

気が付けば、エビス東１０秒ぐらいの方が多く、
筑波で言えば８秒以下の方たちが多かったですね。

是非、次回から東１０秒以下のお客様は、Ｓクラスにて申請お願いいたします（笑）























今回は。。。

サーキットを初めて走る方がお２人降りましたので、

第一ヒートをビギナー枠として設定いたしました。


初めての筑波２０００と同じ大きさのサーキットを、最初は２台で、とにかくゆっくり走っていただき、

その後から、エビス東を初めて走られる方への完熟走行枠を設定しました。

意外と、このビギナー枠はご好評頂いたようです。


当社では・・・

とにかく車で楽しみたい、走りたい方を応援いたします。

是非、来年もご参加お待ちしております。


なんてたって・・・・

スポーツカーは、走ってナンボでつから（爆）


別にサーキットを走れとは言いません。
ただ、スポーツカーに乗っていながら全開で走った事がない人が多すぎる。。。


カッコばかりのスポーツカー乗るなら、ミニバンとかセダン弄った方がいいと思いますよ。



















こちらはＮクラスの風景♪

実は先頭走っている方は、おいらの心の中では、お父さんと呼ばせていただいております。


昨年は、ドリフトの若い子たちとピット裏で会話していると親子みたいに見えてしまうほど
楽しくお話で盛り上がっておりましたが、

うちの走行会では、歳は全く関係ありません。


とにかく車が好きな人、

走るのが好きな人の集まりです。


うちのお客様の中では、お父さんでも筑波でラジアル５秒出したり、
ＪＯＹ耐にレーサーとして参加されている方もいらっしゃいます。

今日来たお客様と店でも話しましたが、うちの走行会の年齢層の幅の広さ。

そう歳は関係ない。


いかに車というものに愛着があるかなんですね。

そんな関係を大事にしたいと思いました。


多分、おいらも６０歳になったら・・・
赤い真っ赤なフェラーリを息子に買ってもらおうと策略しています（笑）


関係ないですが、嫁さんのお父さん。。。軽く７０歳オーバーですが・・・

先日、スピード違反で捕まってしまいました。

そんぐらい、皆様元気です。


捕まえたオマワリさんが、降りてきたドライバー見てビックリしたとか？？？



ちなみに・・・

おいらの８０歳オーバーのおじいちゃまは、未だ現役で１ＪＺターボ（２８０ＰＳ）を乗っておりまつ（爆）


んで。。。うちのオヤジは、最新ＶＱ３５ＨＲのパドルシフト。。。

トンでもない家系ですな（大笑）


今回、おいらはＳクラスで走っていたので、Ｓクラスの画像があまりありません（滝汗）

もし画像撮った方おりましたら、お願いいたします。

























こんなご時世に

ご協賛いただけました

すばらしいメーカーさんからのプレゼントです。

ほぼ全員になんかしらのプレゼントが出来たと思います。

中には・・・走行会費が半額になってしまったぐらい得された方も。


一番の失敗は、景品をもらった上位の方の集合写真を撮り忘れたこと。

いやはや、おいらのミスです。。。（涙）





それにしても。。。


今年のエビスは・・・


とにかく楽しかった！



こんなに盛り上がったのはないんでない？？？って

いうぐらい走りまくりの充実の１日でしたね。


とにかく盛り上がり、すでに次の日には常連さんとの話をしていると、


来年は・・・

年二回開催を復活させようみたいな勢いで盛り上がっています！


それぐらい楽しかったです。


これ以外にもネタがありますので、それは後日！

• 10/20/01:58
• 　☆　イベント/取材　☆　　　　　　　　　　　　　　　
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