裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 01/28/20:42

いやはや。。。

まだまだ

メチャクチャ忙しいっす。


今日来た業者には。。。

同時作業している台数みて、

マジ一人でやってるっすか？？？って。。。

ハイ（涙）


水曜日は、スタッフさんが３人いましたが、今日は一人でちた（笑）





画像は、先日取り付けたマフラーだす。


シビックタイプＲ　ＦＤ２

『ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ マフラー』　　Ｈ－ＲＲ

・ハイブリットレーシング
・オールステン
・メイン６０ｍｍ仕様（特注）
・テール１００ｍｍ×２
・レーシングテール
・ＲＲスペック


巷で噂の音量/パワーの切り替えのできるタイプです。

ストリートモードでは、純正マフラーよりも低回転は静かかも～（笑）


今回はＴＣ１０００も走るという事なので、
下からのピックアップ重視であえてメインは６０ｍｍのままでの特注です。

通常モデルはメイン６０ｍｍで途中から７６．３ｍｍのフルストレート仕様っす！

高回転ＶＴＥＣビンビン炸裂仕様ですなぁ



何なりとご相談ください。

なんてたって日本で唯一、たった１社だけですよ～
排気性能をオーダーできるマフラーメーカーは♪（笑）


要はタイコのサイレンサー構造から全てフルオーダーできる画期的マフラーなのです。

車種関係無しに、テストもしないで、同じタイコを使いまわしている大手メーカーさんと違います！


仕様が分からないお客様のために、　『商品お問い合わせ掲示板』　があります。

なので・・・何でもガンガンお問い合わせください。

掲示板があるのでメールでのお問い合わせはしておりません。
あしからず。。。



関係ないですが、こちらのＦＤ２

某サーキットアタックイベントの年間ポイントランキング上位の方でつ。

やっぱ楽しく走ったもん勝ちでつね。

• 09/11/02:36
• ☆　　排気屋　ＢＭ－Ｒ　（悪月管）　☆　　　　　　　　　　　
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たまたま偶然に。。。

ほんと偶然に。。。

見つけちゃいました！！！



こりゃ

どう見ても

アレでちょ？？？



まさかねぇ～

こんなご近所にあるなんてぇ～

しかもオイラの縄張り（笑）

ビックラこきました（笑）



マジに

こんなとこに置いてたら

簡単に盗まれちゃうよ（笑）


簡単に言えば。。。ＬＥＸＵＳっす。



そう！

ＬＦＡね！




都内に何台か走ってるみたいだけど。

まさか、こんなとこにあったとは（大笑）



マジに見つけた最初は、普通にスルー（爆）

でもあの形は、真面目に？？？　ん？


思わず、もう一回前通って写メでつな。

久しぶりに、ちっと興奮した。



こんなとこに置いてるんだぁ～

でも当たり前か。

なんもおかしくないし。



家帰って、カタログとにらめっこしたけど、

このラインはそっくりだし、

フロントタイヤとドアミラーの位置関係もバッチリ合う。

いやぁ～すごいね。


嫁に感謝！（意味深）


でもさぁ～

駐車の仕方が、わざとらしいよねぇ～

いかにもって感じで。

ケツからしかも１台だけ。

こりゃわざとか？？？




とりあえず。。。

１０月末にＬＥＸＵＳの本拠地行くので・・・（ニヤリ）

真相を探ってきやす（大笑）


音聞きたいなぁ～

• 09/08/00:19
• 　☆　悪 月 一 家　☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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えぇ～

これですかね？？？（大笑）

ほとんど純正並みの仕上がりでつ♪

• 09/05/13:04
• ☆　たわいもない・・・くだらない勝手な独り言　☆　　
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やっとお待たせしました。。。

先日の爆走祭り　グリップクラス編


ついにエリーゼ復活？？？（爆）



ほんと仕事が忙しくて、じぇんじぇんアップ出来ずにすみません。

ぶっちゃけビデオの編集も出来ていない、

マジにまだ撮ったビデオも見ていない。。。

ほんと本社移転してからテンテコマイだす。。。Ｏｒｚ






















やっぱグリップは楽しいですねぇ～

一番盛り上がっています（笑）


当たり前ですよね（自爆）


最近は、ドリフトクラスの方々もグリップしてみたいという人も

実は増えているんですね♪


どうぞどうぞ♪

好きなだけ走ってください。

うちの走行会は両クラスエントリーもＯＫです♪






















最近。。。何気に。。。

インプが増殖ちゅうです（汗）


なんだか欲しくなってきてしまう自分がいる？

ヤバイヤバイ

やっぱりこのサイズがちょうどいいのかな？























お父さんのインプも、毎年パワーアップしています。

ほんとこのバイタリティーには驚かされています。



若い人たちに、このパワーがあれば、もっと車が楽しくなるかも。

何事においても積極的な姿勢、ヤル気　これは一番重要ですね。

お金の問題じゃないんです。

ほんと車が楽しめているかが重要なんですよね。






















ちなみに・・・

お父さんのシビックも、俄然ヤル気マンマンになってきました。

これってほんと若いお客さんたちを引っ張っていってくれる原動力です。

こんな感じで歳が取れるなら最高かもしれません。
（Ｎ１マシン乗ってしまうと・・・やっぱシビックですな）

正直、現状のオイラでは到底このようなとこまでは達していません。

これから、もっと頑張らないとね。






















そんでもって・・・

初製作のインプのハイブリットレーシングＰＲＯ　　↑

マフラーサウンド炸裂で、ほとんどＮＡサウンド！

ぶっちゃけＷＲＣみたいな音でつ。


こりゃ好みが分かれますが、サーキットなら最高ですな。




ちなみに今回の爆走祭り


実は・・・

ハイブリットレーシングＰＲＯのオンパレード！（笑）

しかも持ち主は、現役のディーラーメカニックさんたちばっかり（爆）


キチンと構造を理解して正しくチューニングすれば、
直管スペシャルでも、合法保安基準適合という事を証明してくれました。

ほんとにありがとう！
















そしてこっちはタイムアタック組

やっぱりタイム狙うなら、軽量４発ターボは早いですね。



たーだ。。。

タイムアタック組から質問されたことは？？？


２５５のグリップタイヤよりも・・・ドリタイヤの方がタイムが早い（笑）

って相談を受けました。


てか原因は足のセットもあるけど、運転技術とかの問題ではなくて

パワーの問題なんですね。

いくら太いタイヤを履いても、パワーがなければ生かしきれません。



よく太くすればグリップが上がると思っているかもしれませんが、

足にセットが出なければ、太くすると加重圧力が下がります。

またバネ下重量の増加、ギヤ比の変化などによっても
太いタイヤを履くには、それなりの準備が必要。

ぶっちゃけ４輪２５５を生かすとなると。。。
最低でも実馬力３５０ＰＳ以上ないと楽しくはならんですばい。

先日２６５の車両のＣＰＵセッティングしましたが３００ＰＳ程度だと、
うちのＲＧ改と組みあわせると、トラクションの関係から一切ホイルスピンしない。

ある意味、タイヤに馬力が食われすぎて面白くない（笑）

タイヤはスリップするぐらいが一番おいしいっす♪























そして。。。


面白くなってきたぞー　ＪＺＸ１１０♪


これは楽しくなりそうですよ。

そのうち・・・
うちのじいぃーちゃん（８０歳オーバー↑）のマークⅡブリットをいただいちゃうかも知れませんね（笑）


その前に自分の９０やりますかね！



という事で、なんだか非常に楽しい盛り上がりを見せている

うちの走行会



次回は？　　ニヤリ

すでに決まっております！（笑）


１０/２２　金曜日

『秋味エビス！　爆走祭り！　　ｉｎ東コース』　


バッチリ開催しまーす！

皆様奮ってご参加お待ちしております。

早割りも、そろそろ始めますね♪

• 09/03/02:44
• 　☆　イベント/取材　☆　　　　　　　　　　　　　　　
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