裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 01/27/03:16

年明けから。。。。

ガッツリマフラー交換のお客様ご来店♪

いやはや嬉しいの一言につきます！


しかもＦＤ２の昨年の１２月は、
一ヶ月の注文数としては過去最高を大幅に更新！



これも全て地道な商品開発と
お客様のニーズに合わした商品ラインナップ

ご希望のセミオーダーによるスペック製作というのが本音でしょうか。

ほんとどっかの大きなオフ会開催されてからのＦＤ２のマフラー注文はスゴイ！






っで。。。。


にゃんで、マフラーが大変というと、

年明けからのマフラーのご注文

通常のラインアップにはない特注仕様ばっかりが入っています。


いやはや、皆様の勢いがスゴイ！

しかもその半数が実はリピーターのお客様。

今までのＢＭマフラーから更に自分好みにセレクトして構築していきたいみたいな！


いやはや、皆さんスゴイですね。


ある意味、ドンドン新しい仕様が出来ていきます！


貴方だけのマフラーが作れる、この事実！

今までの特注マフラーのような高額ではなく、
市販マフラープラス２～３万円で得られるＧＴパーツとしての満足の性能！

やっぱり、もうファッションマフラーの時代は終わりですね。
未だに綺麗なうわべだけの溶接が良いと思っている人が多いのには残念ですが。。。

先日オートサロンで、いろんなマフラー見てきましたが、
キチンと溶接しているメーカーさんところは、やはり溶接がゴツイ（笑）　しかも幅広。

やっぱこうなりますよね。。。耐久性考えると。

すぐ割れちゃうところの溶接は。。。見た目はメチャ綺麗ですね。

Ｆ１のマニ作るぐらいの技術で溶接すれば、強度耐久性も可能ですが、
量産マフラーでしかも海外で作っていれば、それはまず無理でしょう。

うちがメイドインジャパンにこだわる理由のひとつです。





ということで。。。


ちょっと特注が増えているんで、その分マフラーの納期は延びると思います。

なんとか年明け、去年までのマフラーがはけだして納期が短くなったのですが、

また納期が。。。

工場はフル稼働なんですが、部材の搬入の関係もあり。。。

年明けのすでにご注文いただいている分はお約束した納期でＯＫです。

ただこれからの発注分は、納期のご確認お願いいたします。



ほんとマフラー、よく売れますね。

売ってるおいらが一番ビックリっす。

• 01/18/14:01
• ☆　　排気屋　ＢＭ－Ｒ　（悪月管）　☆　　　　　　　　　　　
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たまたま。。。

時間が出来たので。。。。

お客さんから頂いたＤＶＤを鑑賞ちゅう

海外の箱レースですね。




ついでに。。。

息子を洗脳ちゅうでっす（笑）


おっきくなったら、一緒に走りたいですな～



娘は洗脳に失敗して。。。プリキュアまっしぐらでつ（涙）

しかたないか～（笑）




海外のレースは面白いですね。

日本も、もっとモータースポーツを身近にと思いますが、、

今の国民の考え方だと、まず無理ですね。


車は移動手段。

いかもＥＣＯカーじゃないと悪いみたいな風潮。


国とマスコミが、こうやって煽っている結果ですけど。


海外で販売されている日本車に魅力的なヤツが多いですが、

国内販売は。。。？？？？

• 01/18/13:24
• 　☆　悪 月 一 家　☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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オイラの３５ＧＴ－Ｒです！







って、言ってみたい（笑）




ウソでつ。

おいら３３ＧＴ－Ｒしか持ってません。。。（涙）



なかなか良くないっすか！

この３５Ｒ





Ｒ３５ＧＴ－Ｒは、オークションでたくさん見てるんですけど、
イマイチスーパーカーオーラが無いんですが。

このスパイダーはいいですね。


もうちょっとｎｉｓｓａｎが色気出してくれたらねぇ～


先日も某Ｔ-Ｅｎｇさんと、Ｒ３５談義で長電話を昨日したばかり。

本当、今までのＧＴ－Ｒみたいな感じで乗れるのであれば買いですよね。






事実。。。

オイラも去年、今の車と３５ＧＴ－Ｒを実はどっちにするかで悩んではいたんです。

まぁ～
家族が乗れなきゃ殺されるので。。。却下でしたがね。


このパツンパツン度。

Ｒ３３っぽくて、オイラは好きですね。


とりあえずは、先にツアラーをやっつけますかね。





金曜日。。。

お会いできる皆様。

今年もよろしくお願いいたしまっす！

• 01/13/04:19
• ☆　たわいもない・・・くだらない勝手な独り言　☆　　
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新年一発目！

うちの会社が始まる前に。。。

新車種のマフラー開発してきました！


テーマは

国産Ｖ８でマセラティーに勝てるか？？？



パワーの追求は、サーキットでのマフラー装着率の高さから

うちのパワー優先の設計思想がいろんな方々に理解していただきました。
（うちとは全然関係ないＴＣ２０００の走行会で統計で約１０％の装着率達成！）



今度は、ＥＵＲＯシリーズから派生した音質の追及！

国内のインチキ構造による低音ボーボー系のマフラーではなく

海外の外車のようなエンジン本来の高音のすんばらしい音が
国産マシンであの音は出ないのか？

特許取得リアタイコを用いたＥＵＲＯ－Ｚスリーズではその音の実現に成功！

今度は欲を出して、トップカテゴリーの音に近づけることが出来ないのか？

日々チャレンジでつな！
























まぁ～

作業自体は、いつもの開発と一緒です。

とにかく型取りをキチンとしてやるだけ。

昔は、超有名大手メーカーさんのいい加減なマスターのせいで
泣かされたことがたびたびあったので、今はほとんどがオイラと工場で自主開発しています。

今回は、タイコ構造に凝っているので、ちょっと時間がかかりそうです。

• 01/12/13:36
• ☆　　排気屋　ＢＭ－Ｒ　（悪月管）　☆　　　　　　　　　　　
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