ジョッキ何杯目？（笑）
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コガネモチ
11.28.09:31
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06.06.13:57
☆ 月曜日は！ ☆
相変わらず。。。
注文ラッシュでつ（笑）
マフラーの注文多いですねぇ～
今日のご注文は。。。
午前中の時点ですでに、Ｓ２０００とＦＤ２ですね。
いやはや、ほんとコンスタントに売れています。
それ以外に
ＣＬ７のダイレクトサクションキット
売れているのがホンダばかり（笑）
他の車種もバリバリいけるといいですね。
時期的に暑くなってきたので、
週末は ・・・・
バーダルのエアコン添加剤と
オリジナルクーラントがよく売れています！
今さらですが、世界特許のＣ６０配合のバーダルエアコン添加剤
注入した車は、非常に良い結果が出ていますね。
オリジナルクーラントについては、言うまでもありませんが、
非常に高いクーラントに匹敵するぐらいの性能が出ていて
コストパフォーマンスは抜群ですね。
マジに注文が多く、もうだいぶ在庫が少なくなってきたので、
作業の場合は予約してくださいね。
ところで。。。
ご来店されているお客様には告知済みですが、
今月末に大幅にマフラーがリニューアルいたします！
それに伴い、ＥＵＯＲ－Ｚ/ＲＺスペックの
高音共鳴サブタイコバージョンのご注文は一時ストップとなります。
すでに常連さんやモニターマフラーとして、
新しいバージョンをデリバリーしており、そろそろインプレッションが
いろいろと上がってくると思います。
詳しくは後ほど♪
なお、ここ最近のご注文いただいたＥＵＲＯ－Ｚ/ＲＺスペックにつきましては、
すでに新しいバージョンにて対応いたしております。
価格改定の関係上、一時的に受注をストップさせていただきます。
それ以外のモデルは従来通り販売中です。
よろしくお願いいたします。
06.02.23:13
☆ ブレーキパッド 情報！ ☆
大好評のブレーキパッドの在庫/納期状況のご報告です。
ＳＳスペックパッド
（ストリート/～５００℃）
・１０／１５系 アルファード フロント
・ホンダ系リア
（ＦＤ２/ＥＫ９/ＡＰ１/ＡＰ２/ＣＬ７）
ＲＳスペックカーボンパッド
（サーキット＆ストリート/～７００℃）
・ＪＺＸ１００ フロント
・ホンダ系 リア
上記商品が非常に人気のため在庫品薄になっています。
ホンダ用リアは共通が多いためどうしてもフロントセットで
他車種で売れてしまいますので在庫が品薄です。
特にホンダとミニバン系の売れ行きがいいですね。
ＲＲスペックカーボンパッド （１０００℃対応）
こちらはサーキット/レース用のワンオフ特注パッドのため、
現在の納期は、約３～４週間となります。
よろしくお願いいたします。
ＳＳスペックパッドのダスト量の少なさに、
特許でも取りたい気分です（笑）
06.02.18:36
☆ ＧＷ ＢＢＱ！ ☆ 番外編！
おなかがいっぱいになってくると。。。
各々の車の話になりますよねぇ～
あーでもない
こーでもない
どんどんディスカッションしちゃってください（笑）
車の話が一番盛り上がりますから♪
にしても
ほんとＦＤ２増えましたね。
これで、ドンドンサーキットユーザーさんが増えてくれればいいですね。
まだまだＦＤ２ユーザーのサーキットエンジョイ組は少ないので是非！
今はほとんどが、サーキット雰囲気組みたいなオフ会延長的な時期ですが、
ほんと走りこんでいけば、ほんと楽しくなります！
お金をかけるいう意味ではなくて、
厳密に楽しめる車作りが重要。
余計なモンは要りません。
必要最低限だけでＯＫ！
ノーマルの足だって、ガッツリワイドトレッド＆キャンバーも簡単に出来ますしね♪
タイムが欲しくなってきてからで車高調は十分です。
罰ゲームではありません（爆）
って
言う訳でななくて
自発的に！
コストコ ティラミス！
今回の最大のアイテムでした！
しかもこれが２個！（笑）
いや～
うまかった！
さーて
そろそろ
新しいマフラー出しますよ！
サーキットジャンキー組は期待していてくださいね！
パワーと音の両立！
ほんとモノ作りは楽しいですね。
ニヤリ
05.30.20:39
☆ ＧＴマシンと同じ♪ ☆
ＧＴ選手権マシンと同じパーツを使ってみる！
とまぁ
こんな感じ。
レースだから高いと思われがちですが消耗度の高いレースマシンなので
意外とパーツ代は安いんですね。
前回使っていたものよりも３／２ぐらいのコストでできました。
ちなみに・・・
ポルテでは、Ｆ１で使っているのと
同じダクトで、吸気管作っています（笑）
どうしてもカーボンパッドを使うと、
パッドが全くフェードしないため、ガンガンブレーキが効いちゃう。
その反面
ブレーキローター温度が上がりすぎてしまうので冷やさないとダメ！
でも、
キチンと冷却できれば、安いローターに焼き入れした仕様で、
十分通常のサーキットアタックはＯＫなんですね。
なので
うちのユーザーさんたちではブレーキトラブルはほとんど無し。
とにかくトラブルが多い人たちはＡＢＳ組（笑）
何回言ってもＡＢＳカットしたくないと・・・
でも結果は、ブレーキの異常加熱がもたらすトラブルだらけ。
よーく考えてみてください。
一般ユーザーレベルのグリップでのサーキット走行で、
あんだけバンバンブレーキ壊れていたら、
タイムアタックやレースなんて出来ませんよ（笑）
逆に言えば、そんな簡単には、命を乗せてるブレーキは壊れません。
意図的にＡＢＳの介入（油圧リリーフ）がトラブルを招いています。
なので、良く効くブレーキを入れれば入れるほど、
ＡＢＳオン状態では、あっという間にブレーキが無くなります。
ＡＢＳカットであれば、必要最低限しかブレーキを使わないので
ブレーキパッドも長持ちするし、熱のトラブルも少なくなります。
またＡＢＳを効かせ過ぎた場合、ローター異常加熱による
ハブベアリングの損傷なども出てきます。
なので、キチンとした知識で、キチンと冷却してください。
オイラは昔
真夏の１２時間耐久レースやっていました（ニヤリ）
セパン２４時間レースだって、あの暑さの中、市販パッドでＯＫですよ♪