05.16.01:22
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04.17.00:16
メーカーデモ車 ご来店♪
世界で一番有名かもしれない日本の足回りメーカーさんちの
デモ車でつ♪
エスティマハイブリット
音も無く動いちゃうんです!
そうマブチモーターが入っています。
今回は装着されているモーターを・・・
ブラックモーターや
テクニパワー、テクニゴールドに・・・
交換するお仕事(爆)
全くの冗談です。
歳がばれてしまう内容でつな(大笑)
勝手な独り言。。。
おいらも昔は、手巻きでモーターを作っていまして。。。
さぞかし、小学生ぐらいから改造車な人生でして。。。
中学では、シャーシー(ダブルデッキ構造)から作ってしまい。。。
大学生らしき真似事をしていた時は。。。
谷田部のサーキットまで通っていたアホなんでつね。
その後、実車の谷田部のテストコースも仕事で(爆)
まぁ~モーターは、大体海外モノを使っていましたがね。
消費電流が多すぎて国産のアンプでは容量足らずに、
海外のTEKIN社の420ってヤツ?を使っていました。
バッテリーも凝りに凝って。。。
充電機も高いの買って。。。
あ~散在しましたね(笑)
でも、それが今では、いい職業訓練だったのかも知れません(笑)
だってダンパーは自分でばらして、ピストン変えたりオイル変えたり。。。
足回りにいたっては、キャスターはもちろん、キングピン角
アッパーアームの支点の位置まで変えたりして・・・
多分、ナンバー付きの実車よりもすごいかも。
軽量化もいろいろ考えてやりましたねしね。
最終仕様のフレームは、カーボンコンポジットでした(笑)
なので、ハイブリットカーのスポーツカーが出れば、
逆に得意なのか???
小学生低学年の時は、スコ-ピンオンやカンナムローラーが欲しくてたまりませんでした。
当たり前だが、買えるわけないし(笑)
結局、高学年の時に京商を買いました。
どうもタミヤがオモチャっぽくて(笑)
周りはワイルドウィリスで遊んでいたかな?
ホーネットやホットショットも流行っていたし。
グラスポッパーも懐かしいねぇ~
最近、うちに来るようになったお客さんが、おいらの地元の方で、
おいらの過去を知っていたいう驚愕の事実(笑)
いやはや世間は狭い。。。(爆)
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04.16.23:48
今年もキターーーーーーー エアコン添加剤♪
みんカラ(クリック) ではお馴染みです(笑)
今年も早速入荷しました!
バーダル
ACフラーレン C60 ¥2.500
去年、一昨年と爆発的に売れた例のアレです(笑)
今年も早速1ケースめが入荷ですが、
実は、すでにこの時点で半分が完売済みっす。
恐るべし!
エアコンコンプレッサーオイルの進化版で、
C60という日本の世界特許の添加剤を配合した
スーパーエアコン添加剤♪
エアコンのフリクションロスを減らすため、燃費の悪化を改善でき、
なおかつ、加速が良くなります。
そんでもって、コンプレッサーの効率が良くなるのか?
更によく冷えるようになります♪
そんなおいらも早速。。。
おいらのアルファードに♪
ってお前のは毎年入れるのか???って
言われそうですが、実はおいらのは、
今年エンジン下ろしたついでにエアコンガスを入れなおしたので、
再度、注入です(笑)
エアコンガスを抜かなければ、何年も効果は持続します。
ちなみに入れる前と入れた後でエアコンの効き具合をチェック♪
散々、やっていることですが、入れた後の方がエアコンが冷たい♪
コンプレッサーの保護の役目もするので、エアコンも長持ちします。
普通車で1本¥2.500でOK!
リアエアコン付き車両は、ガスが多いので2本必要になります。
今年もかなり売れそうです。
これだけ顕著に体感できる添加剤は少ないかも。
量販店で売っている添加剤のような、エバポが詰まってしまうトラブルもありません。
いたせりつくせりですね♪
独り言。。。。
同じ商品なのに、外車用としてだすと高くなるの???
定価は¥2.500のはずなのに???
でもそれだけ高くしても、効果があるから売れちゃうんでしょうね(大笑)
04.11.04:27
ついにやります! クーリングキャンペーン開催!
うちで大好評の
RZスペックラジエーター シリーズ。
そう!
オールアルミ3層コアを使ったトリプルターン構造
前代未聞の冷却性能で、ストリートマシンからサーキットアタックマシン
そしてレースマシンまでもが使っている究極風味のラジエーター♪
あまりにも好評なので、お客様利益還元キャンペーンといたしまして
『エア抜きタンク ボトルタイプ ¥9.800』 サービスしちゃいます
キャンペーン実施いたします!
RZスペックラジエーターご注文のお客様に、
このエア抜きタンク(ボトルタイプ)を一個サービスでつけちゃいます♪
クーリングキャンペーン!
『エア抜きタンク』プレゼント!
キャンペーン期間は4/1~6/31となります。
この期間中、RZスペックラジエーターご注文のお客様には、
こちらのボトルタイプエア抜きタンクを1個プレゼント!
更に!
エア抜きタンク(BOXタイプ)をご希望のお客様には、ボトルタイプの代わりに
通常¥15.800のものをプラス¥5.000にて販売いたします。
是非、キャンペーンご利用ください。
特にS2000やGT-R、スカイライン、シルビアユーザーには、
超お買い得なキャンペーンになっております。
コアもガンガン発注を入れて、納期は2~3週間前後になります。
(FD2は相変わらずバックオーダーで、約3~4週間です)
ご注文は当社HPよりどうぞ♪
ボトルタイプエア抜きタンク(¥9.800)のご説明
今までFD2用として販売していましたボトル形状エア抜きタンク。
これをベースにスペースの無い車両向けに汎用タイプを開発しました。
(FD2とは若干寸法が違います)
市販の筒タイプのエア抜きタンクは、エア分離の仕切り板が入っていないため、
このタイプをつけると逆にラジエーターの冷却効率が落ちてしまいますが、
当社のボトルタイプエア抜きタンクは・・・
画像の通り2室構造のエア分離構造になっております。
そのため、流速をコントロールする事が出来るため、
その分ラジエーター本体の冷却効率が、上がるように設計されております。
流速のコントロールできないエア抜きタンクは、ラジエーターに水が回らず、
エア抜きタンクばかりに冷却水が回り、冷えなくなります。
これが当社の水流速コントロールシステム理論です。
この理論については、おいおいブログで説明いたします。
更に究極のエア分離構造を求めるななら・・・
今まで発売しているBOXタイプエア抜きタンク(¥15.800)がお勧め!
(S2000の画像に装着されているエア抜きタンク)
これは内部構造を複雑な迷路状態にして、水流速をトコトン落として、
エアを確実なまでに分離するエア抜きタンクとなります。
トリプルターン構造のラジエーターは、たくさんありますが、
どこのメーカーも言うほどは冷えていないのが現状です。
冷えない理由としては、コアとエア溜まり、エア噛みの問題があります。
そこで当社は、一番冷えるアルミ3層をトリプルターン構造にしておりますが、
トリプルターンは水路が複雑になるため、エアの溜まりが多く発生します。
エアを噛んでしまうと、冷却効率はガクンと落ちます。
そこで効率的にエア抜きタンクでエアを抜きます。
(だからRZスペックは、エア抜きタンク仕様なのです!)
そのときに、ただエアを抜くだけでは、実は冷えないんです。
そこに当社独自の水流速コントロールという、
流れる場所に合わして水流速をコントロールする技術を駆使しています。
また通常、トリプルターン構造になると他社製品では、アッパーホース/ロアホースの位置の関係から、
パイプレイアウトを変更/加工した構造になりますが、
当社のトリプルターンRZスペックラジエーターでは、、
純正と全く同じ位置でラジエーターホースが装着が可能。
これは、ちょっと分かる方なら、いかに画期的なことが分かると思います。
当社独自のインナーパイプ構造によるものです。
いろいろなノウハウによって、この冷却性能が支えられています。
是非是非、旧ブログ(冷え冷え団)で検証してみてください!
04.11.03:51
甘党のため。。。あしからず。。。
酒呑みの甘党・・・
もう手が付けられません(笑)
この前ブログに載せた
プリンシェイク。
そこに・・・
プリン博覧会開催中!???
ハッケーンしてしまったおいら。
もちろん次回の休日は・・・
GOでつ。
現地について残念だったのは、
いつも行きつけのパーキング。
そう!
ハイルームOKのパーキングが無くなっていたこと(涙)
アルファードだと意外とパーキングにいつも困る。
フロント9J/リア10Jで、パッツンパッツンのおいらのアルの場合、
普通の都内のコインパーキングではタイヤ幅が広すぎてパーキングに入らずで。。。
まぁ~もっといいパーキング見つけたのでよしとしましょう♪
結局。。。
こんだけ食べました(笑)
各地方の様々なプリンさま。
しかもプリン以外にも(笑)
断然食べた量はおいらの方が多い(大笑)
一番高いヤツなんて、プリン一個が¥600でっせ(滝汗)
頼んでから気がついた(笑)
ちなみに、これの前のお昼には、
東池袋の大勝軒で・・・つけめん 食っています(笑)
この後・・・
食べ過ぎて気持ち悪くなったのは、
言うまでもありません。。。Orz

