裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 05/13/02:20

ここ最近。。。

なぜか非常に注文の多いＭＰＶです。

ほんとよく売れています！




リアピースタイプで、完全ストレート構造。

しかもジェントルな高品位なサウンドですね。



ＭＰＶ　２３Ｔターボ　ＬＹ３Ｐ

『ＥＶＯＬＵＴＩＯＮマフラー』
・リアピースタイプ
・オールステン
・メイン６０ｍｍ
・テール１１５ｍｍ
・ＲＳスペック
　（完全ストレート構造）

・ユーロテール　バージョンアップ



これはターボには、全域でバッチリな性能でつね（ニヤリ）

• 05/14/14:01
• ☆　　排気屋　ＢＭ－Ｒ　（悪月管）　☆　　　　　　　　　　　
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このマフラー。。。

うちでいうＲＲスペック

サーキット完全対応フルストレート構造。

要は搾り無しで一番パワーを出す仕様でかつ
一番音量をなるべく落とした仕様！

テールエンドまできっちり焼きが入っています。



この車は、うちの常連のお父さんのＳ１５

筑波などでのイベントでは、必ず？上位に入ってしまうほどの
実力の持ち主の方です。

とにかく運転がうまく、踏むところではキッチリと踏む！

その結果、テールエンドまでバッチリ、踏み抜いている証拠で

綺麗に焼けいます！


これが国産ステン材料を使っているからこそ、

綺麗に焼けるんですね。


こんな焼き色がいいですね。

国産ステンの強度があれば、排気音質も非常に気持ちいい！

• 05/14/13:22
• ☆　　排気屋　ＢＭ－Ｒ　（悪月管）　☆　　　　　　　　　　　
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ＧＷの休みという事でしたが。。。

結局は、うちの常連のおっちゃんのＮＥＷマシンで・・・

ドライブとなりました。


めいいっぱい。。。

法廷速度で全開ちゅう！（笑）



いやはや、久しぶりの夜のお出かけでしたが、

楽しかったですねぇ～



昔は毎週、出歩いていたのに（大笑）

ＧＴ－Ｒが復活したら、おいら的にはヤバイでつね。

嫁に殺されそうでつ。。。（自爆）






















おっちゃんの

ＮＥＷマシンにも、

もちろろん！

ＲＧ改　装着済み♪


ということで。。。

ＲＧ改の強烈な横Ｇに耐え切れず。。。（笑）


ドリンクホルダーが・・・


これには、ドライバーのおっちゃんと大笑い！


久しぶりのストレス解消によかったでつ（チャンチャン）



それにしても、スポーツカーも車も少なすぎでつね。

もっと楽しまないと人生損しちゃいます。

一回ポッキリでつからぁ～

• 05/14/03:21
• ☆　たわいもない・・・くだらない勝手な独り言　☆　　
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ホンダ祭りに行ってきました♪

うちのＮＯＧ＠泡付きレーサー殿　出場ということで。。。



そこで最速ラップを、なぜかおいらが達成（大笑）

２時ぐらいまで店でマフラー取り付けの仕事をしていたのに・・・

２時４０分には、ＴＣ２０００のピットロードで、
なぜかＮＯＧ殿とお話ちゅう（笑）

いやはや速かったでつよ。

うちのバス（自爆）




結果の方は真夏のような暑さで、クーリングマシン続出の中、
大渋滞でも、ＮＯＧ殿の懸命なアタックでＦＤ２では２番手でした。

トップは０７０だったので、うちもＳタイヤだったらとは思いましたが。。。
これは後の祭りですね。

とりあえずコンマ０．１秒差だったので、いいじゃないでしょうか♪


それよりも現地についたら、うちのお客様のオンパレード（爆）

皆さん、やっぱり参加されていたのですね。

うちのラジエーターからマフラーまで、ほとんど何でも見れましたね。

誠にありがとうございます♪























ところで

このカッコイイ画像。

おいらのデジカメで撮りました！

って言いたいとこでしたが、

半分壊れている、おいらのデジカメ。

何を隠そう。。。
うちのおっちゃんから強制的に買えと言われて
買ってしまったデジカメですが、

もうすでにシャッターが半分死亡気味。。。（大笑）

ということで、気が付けば、うちのユーロＲのお客様がサーキットに！

ということで、スンゴイカメラで撮っていただきました。

うちのＦＤ２初号機？


誠にありがとうございました。


専属カメラマンさんまでいる、うちは恐るべし！（笑）



ユーロＲのお客様は、実はうちで大人気のＣＬ７ユーロＲの
マフラーの型取りをやらせていただいたお客様です。

もちろん、このユーロＲも秋味エビス爆走祭りに参加との事でした♪


速い遅いは関係無しに、是非スポーツカーで遊びましょうね♪

せっかくの愛車。

走ってナンボでつよん。

特にお金をかける必要もないと思います。
必要最低限でＯＫ！










・・・ということで

その日の夜は。。。

もちろん（爆）


みんなで打ち上げ？

泡付き麦茶消毒ですねぇ～






















一人だけ

でっかいジョッキ！

おいらだけ、これで呑みました！

って・・・
結構、なかなか酔わないんだけど。。。（自爆・・・涙）


話は盛り上がり。。。

気が付けば、終電がない（涙）


我が家のバスで、皆様のご自宅まで・・・（笑）

ちなみに、一番家に近い人が寝ないから連れてけって。。。

言ったのに・・・一番最初に寝たのは内緒でつ。



とまぁ～

車が好きな集団で楽しくやっております。

多分。。。ものすごく敷居の低すぎる車屋かもしれません（自爆）










独り言。。。

いろんな方のブログやコメントにも書いてあったけど。。。

当日も、実は相談を受けていまして。。。




他社ですが、社外ラジエーターを入れたにも関わらず

水温上昇。。。

非常にクーリングをしていた車両が多かったのも事実！



走るためにラジエーターを入れたのであれば、
ＮＡ車両であるならば、せめて夏場でも９０℃以下に落とさないと。。。

ラジエーター入れたにも関わらず、ＮＡで９０℃超えてしまっていては、

本末転倒だと思います。

ターボでは、確かに夏場の筑波はツライと思う。



でもＮＡであればね♪

せっかくサーキット走るためにラジエーターを入れたのに、

水温が上がってオーバーヒート寸前で、クーリングしていたら

時間が・・・走行会費が・・・もったいない。。。




市販ラジエーターを販売しているところは、
キチンとテストをした上で、販売しているのだろうか？？？

まぁ～純正ラジだと２周も持ちませんけど。。。



とまぁ～偉そうなことを書いてしましました。。。

じゃぁー　お前のとこはどうなのよ？？？

って言われると思います。

ごもっともです。。。




うちのお客様に装着されていた、うちのラジエーター。。。
当日のあの暑さで・・・


タイムアタックバリバリ　２０分全開アタックで、水温８０℃以下

一般走行枠のお客様の車両では、７４～７６℃で安定。

なので、うちのお客様には、クーリングという言葉がありません（笑）

タイヤがタレルまで走ります！（笑）

ブレーキもカーボンなので、全く問題なし。。。
ブレーキオイルの規格外のオリジナルなので全く問題なし。。。
（Ｆポンでも使えるレベル・・・なのに安い！）

油温もアルミヒートシンク併用で、油温ＭＡＸ１２０℃ちょっとのこと。





ブランドとか、うんちく語る前に結果出すのが一番の答えですね。

ちなみにうちのラジは、レースマシンにも、かなり多く採用されております♪

ＦＤ２のレースマシンも多いっす。

• 05/12/10:06
• 　☆　イベント/取材　☆　　　　　　　　　　　　　　　
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