裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 04/24/01:13

ここ最近。。。

店では盛り上がっている軽量プーリーネタ。

すこぶるいいですね。

日本のＯＢＸ ＲＡＣＩＮＧさんが残っていれば、ここまで苦労はしませんでしたが（爆）

特に効果の出る車種は、うちらで国内製作でやっちゃいますか！


いやぁ～楽しくなってきた♪


ちなみにうちでやるなら、もちろん名前の通りのレーシングプーリー

重量は１/３になるだけではなく、プーリーの径の変更し補機類の駆動ロスと低減した

全開するための高回転スペシャルセッティング仕様。


これは気持ちいいっす！

• 09/07/19:19
• 　☆　　周　回　屋　　☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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昨日は。。。

結婚式に行っていた某おっちゃんから、帰りの足がないからと

夜中にお迎え（爆）


懐かしいねぇ～
ポルシェみたいなウィング♪

リアのダウンフォースないと、コーナー出口で踏めないしね。


っで、

夜中帰ってきたら、子供の世話したり。。。


う～ん

寝る時間が（自爆）


ちなみに日曜日は、朝の７時からアニメのオンパレード。

これが終わると必然的に、子供に起こされてしまうおいら。。。


今日も頑張りますか！

本日のメニューは、Ｒ３３にＪＺＸ９０にＳ１４だす。

お！　昔のうちらしくなった？

って言いながら、昨日はもちろんＦＤ２やってました。

ＦＤ２の某パーツ、いよいよ発売開始ですね（ニヤリ）

• 09/06/12:28
• ☆ Ｔｏｄａｙ’ｓ　ＢＭ-ＲＡＣＩＮＧ ☆　　　　　　　　　　　　　　
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最近、よく出るようになりました。

ＦＤ２のＥＵＲＯ－Ｚスペック

うちで言う定番の音質を追求した車検対応仕様

気持ちいいぐらいの高音モデル！


ＦＤ２では、車検対応モデルとして、サーキットでの全開走行性能を
完全ストレート構造で追求したＲＲスペック

ＲＲスペックは、俗に言う高回転フルパワー仕様

ＥＵＲＯ－Ｚスペックとは、車検対応モデルとしてパワーではなく、
音質を追求したマフラースペックになります。

あくまで全開走行のパワーフィーリングは、完全ストレート構造のＲＲスペックには負けてしまいますが、
お客様テストではＥＵＲＯ－Ｚも十分、純正マフラーに比べてフィーリング、レスポンスアップを確認済み。

サーキット走行にも、もちろん対応した耐久性を確保！

全開は少ないが、街乗りでのピックアップ、アイドリング/低回転での静粛性を
求めるのであれば、こちらのスペックがお勧めです。

ＲＺ仕様の共鳴ＢＯＸサブタイコを組み合わした共鳴高音質仕様。

４気等とは思えない外車っぽい音がします。
（外車サウンドがお好みでない場合は、通常のＥＵＲＯスペックをお勧めします）

もちろん！

７月発売の新しいＥＵＲＯスペックリアサイレンサーとの組み合わせです。



シビックタイプ　ＦＤ２/Ｋ２０

『ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ マフラー』
・オールステン
・メイン６０ｍｍ
・テール１１５ｍｍ
・ユーロテール
・ＥＵＲＯスペック

・ＥＵＲＯ－Ｚスペック　バージョンアップ仕様



それにしてもＦＤ２マフラーは、売れるスペックの波がスゴイですね。

ＲＲスペック（１本出し）が売れると思ったら、２本出しのハイブリットレーシングばかりとか

７月からは、今まで全然売れていなかったＥＵＲＯ－Ｚスペックはいきなり売れ出すとか。。。

クチコミの力ってスゴイですね。

• 09/06/01:05
• ☆　　排気屋　ＢＭ－Ｒ　（悪月管）　☆　　　　　　　　　　　
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うちの駅前に出来る。。。

ららぽーと新三郷

早速、全出展店舗情報見つけまちた。

レイクタウンとは違った店舗展開で面白そうですね。


最近のうちの周りの環境の変化はスゴイスピードです。

もうちっとバブルの時にやっていてくれたら。。。

じぇんじぇん電車使わなくなってから、これですからね。

もっぱら都内の仕事は筑波エキスプレスですし（笑）




ところで。。。

うちの問屋さまから情報が・・・

今までうちで使っていたレース用モニターのＬＡＰＣＯＭが、
リニューアルするので、今までのタイプが廃盤になるそうです。

次はどんなヤツが出てくるのか？？？

興味津々でつね。

上の画像みたいなダッシュロガーみたいのが出てくれると嬉しいですな。


さーいつリニューアルするんでしょうか（爆）


ほんと最近は忙しくて、ほとんどＰＣの前にいなかったので、

ようやく時間が出来て、伝票を作っています。

これから請求書作るのも溜まっているし。。。

それが終わったら、セッティングした６００頭の大牧場の最終のセッティング確認に行きますね。

セッティング終わった後も、天候や気温、湿度の変化でズレがないかを確認します。
意外とこれ、重要なんですね。。。キッチリ煮詰めれば煮詰めるほど・・・

ほんとまぁ～寝る時間ないし。。。


まぁ～忙しいことはいいことですから♪



９月からのＮＥＷパーツの進行状況です！

Ｓ２０００ラジエーターの電動ファン強化バージョンの開発をしています。
電動ファン容量を上げて、更に冷却効率向上に努めます。

Ｓ１３シルビア/１８０ＳＸ用ラジエーターに、
Ｓ１３シュラウド/Ｓ１４．Ｓ１５シュラウド（電動ファン）の両方に対応できるようにしてみました。

これは試作が上がり次第、テストですね。

Ｓ１５/Ｓ１４の電動ファンが使えるようになれば、かなりの冷却効率アップが見込めます。
特にドリフトやミニサーキット/筑波などでは効果絶大でなないでしょうか。
（電動ファンはヤフーとかで安くでていますからね）

ＦＤ２のレーシングプーリーキット
途中で設計を変更したので、上がってくるまでに時間がかかってしまいましたが、
バッチリな感じで仕上がっています。

これは、もうすぐに発売って感じでしょう！
大昔から定番にしているオレンジカラーにて発売です！
（うちのＳ１４時代からオレンジは定番ですね♪）

マフラーに関しては、ＦＤ２のハイブリットレーシングの中間タイコがマイナーチェンジ！
更に高回転が狙える仕様になりました。

うちのマフラーのＲＲ/ＲＺスペックでは、完全ストレート構造ですので、
是非、現車合わせでＣＰＵセッティングすると本当のパワーが味わえるようになりますよ。

とにかく燃料を飲む量が増えますので、燃料増量された分がパワーアップになります。
（逆に燃料増量がないとおいしいとこが少なくなります）

プラグ真っ白けっけな人は迷わず増量ですね♪


ＮＡはエンジンパワーを上げようとすると莫大な費用がかかります。
なので、いかにライトチューンでパワーとフィーリングを持っていくかで
勝負した方が楽しくでコストも抑えられるでしょう。

ターボなら、ガンガンイケイケのパワーかも知れませんが、
エンジン特性にあったチューニングも重要です。

ターボもＦＲでは下から立ち上がるタービンだと正直・・・
４５０ＰＳ超えるとトラクション不足に悩まされます。

直線はいいですが、コーナーの立ち上がりで、いかに速く全開できるかが鍵ですね。

• 09/05/03:27
• ☆　たわいもない・・・くだらない勝手な独り言　☆　　
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