04.11.19:29
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09.27.13:48
☆ チューンドカーを乗るリスク ☆
自分の愛車
そりゃ、カッコよく乗りたいと思ってチューニングする。
サーキットを楽しく走れるようにチューニングする。
でもチューニングという代物
メリットもあればデメリットもある。
例えば・・・
改造していくと、意外と旅行や冠婚葬祭には使いづらくなってしまうのも事実。
そりゃ何台も車持ってれば一番いいだけど。。。(笑)
そんな時に。。。。
昔からうちがやっているサービス!
レンタカーサービスなんですね。
レンタカー会社と法人契約しているので、当社でチューニングしたオーナーさんには、
法人契約価格で、お好きなレンタカーが乗れちゃうんです。
正確には、うちのサービスになるので税務処理上、消費税分に当たる5%だけ手数料もらっていますが、
それを考えても普通にレンタカー借りるよりもはるかにお得♪
一番多いのは。。。
やっぱりスキー/スノボ?
スキー/スノボ行くのに、ローダウンフルエアロでは、確かに厳しいし
スタッドレスタイヤの交換も考えると。。。
レンタカーならスタッドレスもナビも付いてくる♪
そして何がいいって、車も洗わないでOKだし。
自分の愛車ではないから塩カリの錆の心配もない。
まして雪道での、愛車が事故に巻き込まれることもない。
この前は、お葬式でバスを借りにきたお客様もいます。
なので、チューンドカーになったとしても、キチンと普段の生活のことを考えて
お客様第一主義の我が社ならではのサービスです。
そういろいろ考えちゃうと、自分の愛車なのに好きに弄れなくなってしまう
この現実問題から、こういうことも考えられちゃうんですね。
昔、おいらが先輩の結婚式に幕張の高級ホテルの行ったときの話し。
結婚披露パーティーは総勢300人の超ゴージャスなパーティー
そりゃ300人のパーティーが出来るホテルなれば。。。
スゴくデカイ高級ホテル
そこにおいらは、今はオブジェになっているAE85で行ったんですね。
そんときは、それしか足なかったから
いや~、あんなブルーの85だと目だって仕方ない(大笑)
しかも中はスーツ着て乗っているし。。。
かなり恥ずかしかったでつ。。。(笑)
そういう実体験から、チューンドカーと普段の生活での接し方。。。
いろいろ考えてみました。
決して、だから派手にどうぞと言っているのではありません。
ただやっぱりチューンドカー乗るなら、渋く自己主張したいかなって。
RCカーなら派手にするでしょみたいな?(笑)
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09.27.03:55
☆ 本気の次世代チューニングアイテム レーシングプーリー ☆
試作を何回も作り直してようやく完成!
こだわり抜いて、やっとできやした。
9月より好評正式発売中!
シビックタイプR FD2/K20
『レーシングプーリーKit』 ¥42.800(税別)
・オレンジカラーバージョン
(決してゴールドではありません。。。)
・超軽量クランクプーリー (333g)
・超軽量パワステプーリー (286g)
・超軽量オルタネータープーリー (118g)
・低フリクション専用ファンベルト
上記のフルセットです!
名前の通りのレーシングプーリー
全てのプーリー径を・・・
高回転全開に変更したスペシャルレーシングバージョン
そのため、全てプーリー径が違いますので、純正ファンベルトは使用できません。
最大のチューニングメリットである補機類の回転スピードを、プーリー径を変える事により
レーシング仕様としての最適化を計りました。
補機類で失われていた駆動力(フリクション)を低減し、
その分のエンジンパワーは思う存分、加速力として生まれ変わります。
とにかく限りあるエンジンパワーを・・・
加速力のために使おうと最大限設計したプーリー
これが今まで市販されている・・・
純正と同寸法のプーリーキットとの最大の違いです。
プーリー径を変更することにより、
・パワステポンプ
・オルタネーター
・ウォーターポンプ
上記の全開時の回転スピードが遅くなり、サーキットアタック時の高回転耐久性が上がります。
またウォーターポンプの回転スピードが遅くなるため、キャビテーションが抑えられ、
なおかつラジエーター通過スピードが遅くなりますので、水温も下がります。
市販社外2層ラジエーターの欠点が改善されます。
あくまで・・・『本気のレーシングプーリー』
サーキットアタックを基準としておりますので、渋滞走行が多い場合、
オルタネーターの発電量が減り、バッテリー上がりを起こしやすくなりますので、
その場合は、オルタネータープーリーのみ、純正プーリーをご使用ください。
オルタ純正プーリーを使用した場合でも、クランクプーリー径が変更されておりますので、
十分にフリクションレス効果があり、なおかつ街乗りもOKです。
パワステは問題なく使用可能です。
当社テストでは、最大50%パワステポンプの使用は問題なく可能でした。
(市販品のレーシングプーリーは、そこまでは落としておりません)
クランクプーリーのダンパー機能はアルミクランクプーリーのためなくなりますが、
超軽量であるのと、低フリクション専用ファンベルトの相乗効果で対策されております。
軽量プーリーとしての軽量化は???
画像の通りバッチリです!(ニヤリ)
レーシングパーツとして、信じられないぐらいの軽量化に成功しています。
・クランクプーリー 純正 1903g レーシングプーリー 333g
・パワステプーリー 純正 436g レーシングプーリー 286g
・オルタプーリー 純正 289g レーシングプーリー 118g
純正プーリー3個合計 2628g
レーシングプーリー3個合計 737g!
約72%の軽量化に成功!
約1.9キロ近い軽量化ですね。
しかも回転系パーツでの軽量化。
体感としては・・・
軽量フライホイールよりも体感できるといった感じですね。
大幅な設計変更により、取り付けは、フロントメンバーの脱着はありません。
エンジン位置をずらさずに装着が可能。
またベルト山の形状も新設計し、アルミプーリー特有の鳴き等はありません。
装着時の説明
・取り付けは、ボルトオンです。 加工等は一切ありません。
・他社製品とは違い、プーリー径が全て変更されいますので、純正ファンベルトは使用できません。
専用低フリクションベルトが付属されます。
・回転重量が著しく軽くなりますので、フライホイールを軽量化したときと同じ、
慣性トルクが減少しますので1速の加速は遅くなります。逆にそれから上のギヤの加速が良くなります。
(特に4.5.6の加速力には定評があります)
・渋滞が多い方は、純正オルタネータープーリーをご使用ください。
・ウォーターポンプの回転スピードが下がりますので、
市販社外2層ラジエーターの欠点が改善されます。
・レーシングパーツですので、絶えず在庫をしている商品ではございません。
ご希望の場合は、お早目のご対応お願いいたします。
発売当初のみ、ある程度の台数は確保しておりますが、その次からの販売は、
レースパーツと同じ扱いとなります。
09.26.00:15
☆ 今年のえびすぅ~ ☆
秋味エビス爆走祭り!
早割り申し込み 誠にありがとうございました。
早割りでのお申し込みのお客様には優先的にピット割りとなります。
引き続きエビス爆走祭りのお申し込み、お待ちしております。
とにかく練習した人にはぴったりな走行会ですね。
ということで。。。
ただ今、タイムスケジュールを悩んでおります。
初の土曜日午後開催なのですが、どうかんがえても時間が多い(笑)
1ヒート20分なら5ヒートちょっと
1ヒート25分でも4ヒートちょっと
そうなんですね。
合計するとサーキット全開が1時間半以上楽しめちゃうこの企画!
しかも、今年はエントリーのお客様の状況により、
それ以上にヒートをおいらはプレゼントしています(笑)
なので、実質は2時間ぐらいあるかも~
今年は初心者、ビギナーのクラスもやろうかな。。。
あくまで参加されるお客様の状況に合わして考えますよ。
ということで、悩みが。。。
20分ヒートにすると、クラスが毎回入れ替わることに走り放題ですが、
次のヒートまで休憩している時間が短いんですね。
でも25分ヒートにすると、1ヒート減るんですね。
どちらがよろしいでしょうか?
あくまでも、うちはお客様が走りたいように、企画をしている
ゆる~い走行会なんです。
いつでもお客様が主役の車屋なんです。
なので、ご意見お待ちしております。
全ては、お客様のやりたいようにどうぞ(爆)
おいらの本当の目的の常連さんたちとの消毒温泉も、着実に幹事さんが遂行中♪
こりゃ、今年も楽しくなるぜ!
今年は岳温泉ですぞよぉ~(ニヤリ)
09.24.23:55
☆ あちゃ! 参りましたね。。。メーカー在庫完売だそうでつ ☆
特価キャンペーンの
FIA公認
・HPI レーシングハーネス
要は4P式シートベルトなんですが。。。
連休前からのご注文殺到で、
メーカー在庫が欠品してしまいました(滝汗)
一番人気の4P/ブラックが完売で、次の入荷が10月中旬とのことです。
それ以外の色は在庫ありますので、よろしくお願いいたします。
やっぱり、黒が一番ですかぁ~
キャンペーンは、詳しくはこちら参照!
エビスに行かなくても、丸秘特価でつ(笑)
FIA公認でこれは安い!

