裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 11/26/23:35

マフラーラッシュは続いています（笑）


もう定番ですね♪

ストリートで音を楽しむマフラー

もうスゴイ販売台数割合になっておりますが。。。

Ｓ２０００のＥＵＲＯ－Ｚスペックマフラー



特許取得リアサイレンサーによる弊社独自の低音カットに成功！

低音をカットしたユーロスポーツ的な音質にプラス

Ｚ仕様の直管パイプをフルレーザー加工したスペシャル構造に
共鳴ＢＯＸを組み合わした、高音共鳴サブタイコ

この二つを組み合わせてできたのがＥＵＲＯ－Ｚスペック

とにかくこの仕様はバカ売れです（笑）























全開走行は少ないけれど、

低中速からのトルク、ピックアップ、レスポンスアップと
回していった時の音を楽しめる極上一品となります。

ＥＵＲＯスペックでは音量が物足りないというユーザーさんにも最適です。
（ＥＵＲＯスペックは、とにかく音量を落として、純正マフラー欠点の篭りも対策しています）



Ｓ２０００　　ＡＰ１/ＡＰ２

『Ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ　マフラー』

・オールステン
・メイン６０ｍｍ
・テール１００ｍｍ
・ＥＵＲＯスペック　（ベース価格）
　（特許取得リアサイレンサー）
・ユーロテール

・ＥＵＲＯ－Ｚスペック　バージョンアップ
　（高音共鳴サブタイコ/フルレーザー加工直管パイプバージョン）



開発テストはノーマル車両となります。
ストリート向け低中速仕様のため、チューニング車両、サーキット向けではありません。
















　
ちなみに。。。。


弊社で歴代１位の販売台数のマフラーは？？？

Ｓ２０００なんですね！　　ダントツでっす（笑）

• 12/15/14:42
• ☆　　排気屋　ＢＭ－Ｒ　（悪月管）　☆　　　　　　　　　　　
• コメント：0
• トラックバック:

ツアラーＶ　ＪＺＸ１００

待望のスペシャルパーツです！


痒いところに手が届いた（笑）



某Ｄ１マシンと同じ素材のオリジナルインナードラムシュー！

耐熱温度を極限まで上げて、サイド進入のドリフトに対応します！

社外インナーシューでも、ダメだという方に最適です！


ＪＺＸ１００

『Ｄ１スペック　インナードラムシューセット！』　　￥１９．８００（税別）


他車種の製作もＯＫです！

本気な皆様にどうぞ♪

• 12/13/14:18
• 　☆　ＢＭ－Ｒ　　最新パーツ情報！　☆　　　　　　　　　
• コメント：0
• トラックバック:

めちゃくちゃ

忙しいでつ。。。


ヤバイぞ。。。



毎週末。。。大入り満員状態でして。。。

ほんとありがとうございます。


マフラーの方も注文殺到で、ほんと納期が厳しい状態、、、

いやはや参りましたね。

これほどまでに集中するとはー



ブレーキパッドも納期が非常に延びています。

なんでまた、こっちの注文も集中するのか（笑）

おかげさまでブレーキは大絶賛です。


さぁ～
もっと頑張りまっせー（笑）



画像はＦＤ２の２本出し♪


お待たせしていた　『ＲＧ改』　も本日発送しましたー

• 12/12/17:04
• ☆ Ｔｏｄａｙ’ｓ　ＢＭ-ＲＡＣＩＮＧ ☆　　　　　　　　　　　　　　
• コメント：0
• トラックバック:

今回のご注文は。。。

Ｓ２０００　ＡＰ１

富士タイムアタック仕様

『ＲＲスペック　カーボンパッド』　
　（前後それぞれ２９．８００～）


大まかな仕様は、カーボンメタリック素材で、

もちろん１０００℃対応の驚愕スペック！



フロントはガッツリ効きながら抜群のコントロール重視。


リアはフロントの効きに対して、コーナー進入時に

前加重になったときにロックしにくく、　じわーっと奥で効く

コントロールを重視したスペシャル仕様。




当社のパッドは、ＧＴ選手権などのレースマシンと同じ工場で製作しているからなせる技！

是非ガンガンどうぞ！


ちなみにブレーキパッド自体は、熱にメチャクチャ強く

１０００℃なので、温度が上がっても効きは、ガンガン安定します。


ただしローターは、温度が上がりすぎると耐久性が
低下しますので、サーキットタイムアタックでローターが
真っ赤っかになる方はローターの冷却が必要になります。

是非、サーキット実戦で使えるブレーキを見つけてくださいね♪


インチキ無しの本物のカーボンで♪





レース用カーボンパッド　使用条件

・最低グリップ　ハイグリップラジアル
　　　　　　　　　　（ローグリップの場合、ブレーキコントロールが出来ません）
・推奨グリップ　Ｓタイヤ／スリックタイヤ

・カーボンパッドのためサーキット走行時、ＡＢＳカット必需
　（ＡＢＳオンの場合、ＡＢＳプログラムミス、ユニット誤作動による弊害あり）

・フロントローターのみスリット無し焼き入れタイプ推奨
　（フェードしないためスリット不要、スリットの場合逆に寿命が短くなります）

・ブレーキバランサーにより前後ブレーキローター温度差が５０℃～８０℃の場合
　リアも焼き入れローター必要。

・ローターに関しては、通常のワンピースにてＯＫ！
　（ローター面の冷却推奨）

・推奨ユーザー　ＴＣ２０００／５秒以下　富士／２分切り

• 12/01/02:01
• ☆　ブレーキパッド価格表　☆　　　　　　　　　　　　　　　
• コメント：0
• トラックバック: