裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 11/26/08:51

うちではお馴染みのオリジナル　ラグジーマット

『ＬＵＸＯＲブランド』


あまり馴染みが無い方もいると思いますが、

このラグジーマットがバカ売れで一財産出来たいう噂があるぐらい（笑）

違うブランドで発売していましたが、ここで紹介♪


ラグジュアリーとレーシングを融合したブランド。


すぐに汚れてしまうフロアマットをリーズナブルに、ご提供いたします。

一時国内の工場の生地の種類の減少により広告をしておりませんでしたが、
リピーターのお客様からの注文が、また多くなってきました。

昨年から、なぜかＳ２０００用ばかりが売れています。























上記はＳ２０００用


選べるカラーは、

チェックタイプ

・グレー

・レッド

模様無しタイプ

・ブラック

・グレー

・ベージュ


価格は。。。。

・普通車（２列）　￥１９．８００

・ミニバン等（３列）　￥３４．８００

・ミニバン（３列/ラゲッジ）　￥３９．８００


上記に消費税です。

国産車は、ほとんど設定ＯＫです。
Ｓ２０００は２シーターですが、前後２分割（４枚）のため普通車扱いになります。
























ちなみに某ディーラーさんにも、納品しているスゴイヤツです。

リーズナブルな価格設定ですので汚れやすいマットは定期的に交換をお勧めします。

マットかえるだけで車内の雰囲気がガラッとかわって新車みたいに♪

• 03/02/14:07
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サンタさんからのプレゼント！

なわけはないですが。。。

いよいよ発売しました！



ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ


オリジナルクーラント！

名前は募集中（笑）



詳細

使用用途に応じた２タイプの設定

・ストリート　１Ｌ　￥１．２００

・レーシング　１Ｌ　￥１．６８０

上記に消費税です！





うんちく

今まで当社で販売していたＲＧクーラントがメーカー廃盤。

そこで。。。
このクーラントをベースに更に基本性能を上げたＲＧ-Ｒ（ＲＧ-レーシング）を製作。

この新しいベースクーラントに更に

クーラント自体の粘度を更にサラサラにする特殊添加剤を配合！

この添加剤は蒸留水では更に水を細かくサラサラにするため
（粘度でいうと水の１／２）

この結果・・・
熱伝導率（吸収/放熱）スピードが２．５倍になりました。

単純に言えば、一番冷えるといわれている蒸留水（真水）に、
この添加剤を加えるだけで、真水よりも冷えるクーラントに変身するわけです。

ただ真水に添加剤を加えただけですと、クーラントとしての基本性能が無いために、
ベース水として新バージョンのクーラントを開発しました　↓

新処方ＴＧＭ配合 ＴＧＭ（トリエチレングリコールメチルエーテル）配合


まぁ～

見ての通り。。。

化学物質の塊のような怪しい色（笑）

今回はセクシーにバイオレットフィズみたいな出来です（笑）



クーラント性能では、不凍液としてマイナス２０℃までＯＫ！
耐久性は、従来通り通常走行で２年/２万キロＯＫ！
（サーキットユーザーは、１年/１万キロ）

こちらは、ストリート/レーシング共に同じです。

ストリートとレーシングの違いは、ベースクーラントは同じで
特殊添加剤の割合が倍違います
（ストリートは添加剤量が半分のため、色は薄くなります）

高回転多用の場合は、レーシングをお勧めいたします。




今回。。。

頑張ってオリジナルを製作。

なのでドラム缶単位での在庫となりました（笑）

発売記念で先着５０Ｌまでキャンペーンいたします！


先着５０Ｌ分まで消費税サービス！

通販の場合は、通販専用容器もサービスいたしまっすう！


キャンペーン終了後は、発送の場合別途容器費用がかりますので、
この機会に是非どうぞ！





いやはや！

本当に作ってしまいまちた（笑）

しかもストリート用は、添加剤配合ながら本家ＲＧのリッター当たり￥１００アップで、
出来ちゃったというところが企業努力の賜物でもあります（笑）


ちなみに。。。

すでにレーシングは、現在製作中の５００頭の大牧場に！

ストリート用は早速業者さんのランエボに！


ビシバシ注目を浴びております♪

ご注文はこちらまで！

info@badmoon-racing.jp





クリスマスでも仕事してまーす！（涙）

• 12/25/23:59
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ついに発売します！

究極のオイルクーラーシステムになるんではないでしょうか♪


電動ポンプ駆動による

　　　　　　　　　画期的『電動エンジンオイルクーラーシステム』

・最近のオイルエレメント分割タイプのようなオイルクーラー取り出しブロックが装着できない車両

・オイルエレメント部分のスペースが少なく、オイルクーラー取り出しブロックを
　取り付けるとトラブル発生原因になる車両。

・オイルクーラー１基では冷えず、２基掛けにすると油圧/油量がドロップしてしまう車両。

・ＶＴＥＣなどの油圧制御エンジンの油圧低下、圧損/油量不足でＶＴＥＣ落ちしやすい車両。


などなどオイルクーラーを付けたくても付けれないハイチューンドマシンのために開発しました。

とにかくデメリット無しにメリットのみで大変ご好評頂いております。























ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

　　『電動オイルクーラーキット』　　￥７６．８００！
　　　　（標準アルミサイドタンクコアバージョン）


　商品構成

　・アルミサイドタンク/オイルクーラーコア　
　　（標準サイズ　３００/１５０/５０ｍｍ）
　・電動オイルポンプ（１２Ｖ駆動）
　・ヒューズユニット
　・専用フィルター
　・ステンメッシュホース　２．５ｍ
　・ホースフィッティング
　　（ストレート×４/エルボー×４）
　・オイルクーラー専用アダプター　×２
　・オイルパン専用アダプター　×２　


　オプション

　・大容量アルミサイドタンクコア　　プラス￥６．０００
　　（アルミサイドタンク　５００/１５０/５０ｍｍ）

　・１３段アルミオイルクーラーコア　　プラス￥３．０００
　　（３００/１８２/５０ｍｍ/専用アダプター付属）

　・１６段アルミオイルクーラーコア　プラス￥５．０００
　　（３００/２３０/５０）専用アダプター付属）


上記に消費税となります。

汎用タイプですので、取り付け車両に合わして加工お願いいたします。

オイルの取り出し/戻しは、オイルパンに１／８ＰＴのボスとなります。
車両に合わしてオイル加工をお願いいたします。
電動ポンプ用スイッチは別途ご用意ください。


画像１枚目はＦＤ２に特大アルミサイドタンクバージョン取り付け例です。
ＦＤ２取り付けの場合、当社オリジナルＦＤ２レーシングオイルパンが
電動オイルクーラーに対応しております。



うんちく

電動駆動のため、一切エンジン油圧制御には悪影響はありません。

ＶＴＥＣマシンや油温が上がりすぎて、油圧が安定しない車両に最適です。

電動ポンプでの一定速度によるオイル圧送のため、コア通過スピードが
非常に安定するためコアの冷却効率が、通常のエレメントブロックタイプと比べ
格段に冷却性能が上がります。

油圧による悪影響がありませんので、スペースの許す限り
めいいっぱい大きいサイズのコアをお選び下さい。

某メーカー様とのコラボで実現しました！























上記はＦＤ２弊社レーシングオイルパンとの接合画像です。

先日のサーキットテスト（エビス東）では、

シビックタイプＲ　ＦＤ２（筑波８秒台の一般的な車両）

・電動オイルポンプ　大容量アルミコアバージョン
・レーシングオイルパン
・ＲＺスペックラジエーター

上記の組み合わせで、２０分ヒート全開
・油温　ＭＡＸ　１０５℃
・水温　ＭＡＸ　７８℃


油温は最後の方で１００℃で、ほとんどの周回は１００℃以下を達成！
オイルクーラーレスの場合、ＦＤ２はあっという間に１２０℃オーバーですね。

油温が下がることにより、ＨＯＮＤＡ特有のシリンダーの異常磨耗が防げます。
（最近、アコードユーロＲ/ＣＬ７のシリンダートラブルが多いですね）

ブローバイ（クランク内圧上昇）やオイル上がりなどが防げます。
エンジンとミッションに間からオイルにじみが出てきている車両は要注意ですね（笑）

また水冷式オイルクーラーですので油温が下がる分水温も低くなります。


ハイレベルな。。。

ターボ、ＮＡ共に是非お役立てください。

• 11/10/13:32
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ふざけたことをしているヤツにヤキを入れるんじゃなくって・・（大笑）

ローターにヤキ入れやす！




歪んでしまったローター

新品のローター

何でも・・・熱処理＆平面研磨加工いたします！


・焼き入れ＋平面研磨加工＋塗装　
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　ローター加工　１枚　￥6.800
　
　焼入れは、釜で３セット（３回）行い、徐々に焼き入れ温度を上げていきます。
　焼き入れ終了後、平面ローター研磨、塗装です。

脱着工賃/送料は別途になります。
通常の市販の熱処理ローターよりも、かなり熱を入れ加工をおこないます。























せっかく買った高かったのに歪んでしまったローター

捨てるのはもったいないですよね。

仕上がりバッチリに仕上げますので、見た目もＯＫです。
またブレーキフィーリング向上のも最適です。

サーキットユーザーさん必見でつ！


ちなみに。。。
うちの常連さんたちのカーボンパッド組は、ほとんどローターは歪まないです。

普段からのローター温度管理/ブレーキの踏み方も重要でつね！

• 10/05/15:43
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