裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 11/26/08:24

セッティングって楽しい♪

下の負荷軸２列が余っていますね（ニヤリ）

ここはひとつ！

ワイルドスピードのＮＯＳではありませんが、

禁断のハイブースト用マップにしときましょ♪

スイッチオン！　で夢の世界に！（大笑）


最近は、パワーを上げていくと、ミッションいかれるのが多くて
ちょっとテンションダウン気味です。。。

それだけパワー（トルク）が出たのか？
トラクションがかかるようになったのか？？？



インジェクターの特性に合わして一から係数を計算しているので、
アイドリングもマップ数値通りに、フィードバック無しで安定します。

昔見たく、カム入れたら燃料濃くする必要もないのかなぁ～


あくまでも実際の車両のバルタイとアイドリング時の
排気（排脈）のラフ具合に合わして現車合わせております。

ちょっと前のＲＢ２５のカムはひどかった。。。
パワー出ないし、アイドリングも振動が。。。

多分、キチンとバルタイ取ってないのでしょう。。。
（エンジン組んだのは、群馬のお店らしいが？？？）



いまどきですが、うちではしっかり走ってセッティングしています。

６速全開の時なんかは、ほんとに富士まで行ってセッティング取ってるし（笑）


富士でフォーミュラー乗るときも、前日の練習でＡ/Ｆを合わせているんですね。

今までおいらの作ったレースマシンは、全て前日の練習で、
Ａ/Ｆチェックして最良の状態をセットアップしています。

こうすることにより、パワーもそうですが、無駄なガソリンが出ないので、
戦闘燃費も良くなるんですね♪

やっぱりさ、チューナーなら、ギリギリまでセッティングを詰めたいが本音だよね。
妥協はしたくないしね。


本当は、Ｆ１みたく電波でエンジンのロガーデーターをピットに飛ばせて、
走りながら、ピットで微調整できると楽なんだけどね。。。

そこまでは、お金が。。。



ところで。。。

最近は、アレをやってみたくなりました。

全域Ａ/Ｆフィードバックセッティング。

モーテックみたいなヤツね。

モーさんは高いの手が出ませんが、ＦＤ２くらいなら
某市販パーツで全域補正できるとメーカーの人が言っていましたが？？？

ほんとなのかな？

これが本当なら、やりたいですよね。

でもＦＤ２のノーマルＣＰＵのマップ、複雑だから、
シュツエーションによってキチンとセッティングできるのだろうか？？？

これは人柱が必要でんな（笑）




ほんとはねぇ～

Ａ〇〇Ｘが潰れなければ、次世代のフルコン出ていたのにね。。。。
この業界にとっては、大きな損失です。

ＩＨＩのタービンだって最高なのにね♪

• 06/01/14:55
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