裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 11/26/08:28

一昨年から、いろいろ大変だった某氏のマシン。

フタを開けてみれば内容的には６００ＰＳ級のフルチューン状態なのに、
圧力センサーが純正１キロとかわいそうな状態で、

にゃんとか、そのままむりくりセッティングして去年復活♪

てかブースト２．５キロまで計れるセンサーが長期欠品で仕方なく。。。


そしてついに新しい圧力センサーでリセッティング♪

今度は、ブースト２．５キロまでいけまっせ！

思いっきりユーロなブーストにと牧場主に説得を試みたもの、

おいら、あえなく撃沈（笑）


確かにミッションが持ちませんがな（自爆）


とりあえずセンサーと燃料周りを一新してセットアップ開始♪


どうやら、オイラは某Ｔ社のＥＶＣとは相性が悪いようでブーストがかかりません（涙）

ローブーストのままっす。。。




とりあえず、ローブーストで軽く合わせて・・・

インジェクター噴射量/燃圧から換算すると

もうすでに・・・
ローブーストなのに５７０～５８０ＰＳぐらい出ちゃっています（笑）


点火も、もちろん追い込んでますよ。
ノウハウのないところのような一桁などはやりません（笑）


前回の時よりも、直線なのにカウンター入れている時間が、

スゴク長くなっていやす。。。





ハイブーストだと、どうなる？　　おいら？

６００ＰＳオーバーのＦＲ乗るのが初めてな　おいら？

いつも６００ＰＳオーバーは４ＷＤだったから（爆）



その前にＤジェトロで６００ＰＳも、キチンと出来ちゃうんですね。




関係ないけど。。。

最近は非常に少ないみたいですね。

自分で作って、自分でセッティングして、自分で走る人。


おいらは、どちらかというと頼まれることが多い。


でも内燃機の加工と板金は出来ません（笑）

これは、さすがに外注だす。

• 03/12/00:42
• 　☆　今日のセッティング♪　☆　　　　　　　　　　　　
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