裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 11/26/13:29

夜な夜なセッティングしてテストしてまつ。

お久しぶりなアルファード（笑）



これとは関係ないですが・・・
新しいリニューアルパーツも４月発売予定です（ニヤリ）



今回テストしてるのは・・・アライメント


ほんとマジに真っ直ぐ走らないアルファード


元々のサスの設計が悪いために起こる直進性の悪さ。


Ｖｉｔｚと同じ基本設計で重量級ワゴンを走らすことが、間違いなのにね。


そこに来てメーカーの製造品質の低下。。。


・フロントメンバーのボディーアライメントのズレ。

・左右のホイルベースが違う（笑）

・リアのアームが曲がって溶接されている。

・スプリングシートに不良品が混じっている（笑）


どれをとってもお粗末な状態。



そこで左右のキャンバーをビッタシ合わしても調子悪い車。
（キャンバーを左右そろえなければ話にならん。　ほとんどの業者が出来ないけどね）

アライメントを規定値に入れてもダメな車両。



そこで・・・

ひょんな事から、お客さんの車両で発見した事があり。

ただ今、実戦テストを敢行しております。



このアライメントは、実際の車検ではＮＧだと思われるが、
実際に走った場合、アルファードの足回りの弱点を、
見事に克服できるかもしれない。
（設計でのキャスター不足は解消できませんが・・・）


アルファードの足はストロークによるトー変化が大きすぎ。

なにも考えずに作っただけであろう。

トー変化が大きいにであれば、それを逆手に取れば（ニヤリ）



とりあえず、フロントタイヤの外側、内側だけが減ってしまう人には朗報でつ。

やりたい方は、『必殺アライメント』ご希望とどうぞ♪








独り言・・・

ちなみにアライメント調整は・・・
しっかり足回りが組まれていなければ、調整は出来ません。

全長調整式の車高調なんていうのは、来た車のほとんどが
全く本来の調整とは似ても似つかない状態の車が多いでつ。

ただ単に車高合わしただけ～みたいな。

使い方間違えると、バネレートもバラバラになるよ（笑）

いい加減な業者が多い。
ただ売るだけみたいな（笑）

• 03/26/03:21
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