裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 11/26/17:22

いよいよですなぁ～

６／１１
エビス東　走り放題！　爆走祭り！


多分・・・

日本一いっぱい走れる走行会だと思います（笑）



最終締め切りは、６／６（日曜日）です！

皆様、奮ってご参加お待ちしております♪


夜の麦茶団-温泉の部も、バッチリ宴会部長のおかげで旅館もケテーイ


いやはや楽しくなりそうですね～






画像は。。。

気分はレーサーだす！（爆）


ＮＥＷリリースされた　ＬＡＰＣＯＭ

フォーミュラーやニスモワンメイクレース、
ＧＴマシンなどでお馴染みのレール用モニター＆ロガー

当社にてオールイワンタイプを・・・
４輪ナンバー付き車両向けのオリジナルセットを販売いたします。


・４輪ベーシックキット　脅威の￥３９．８００！

上記に車種別の車速配線キット、送料、消費税になります。




ということで。。。

肝心のベーシックセットの内容/性能は？？？

・タコメーター
　　（バータイプ）
・シフトライト
　　（Ｆ１仕様）
・スピード
・ギヤポジション
・ラップタイム計測
・ＳＤカードによるロガー機能

オプション
・温度センサー　￥８．０００　
　（水温/油温）


これだけできて、マジに安いかもー

ちなみ通常のＬＡＰＣＯＭの基本仕様は、レース車両用のため
通常の４輪ナンバー付きに取付する場合、いろいろ使い勝手が悪く不都合があります。

コレらを解消、対策したのが当社の４輪ベーシックキットになります。



こりゃ売れるな（笑）

• 06/03/00:37
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気が付いたら。。。

筑波にいました！（爆）


っていうのは嘘でつ。

車楽人さんとこのＴＣ２０００に行ってきました。

今回は、お客さん２台の走行ですね。


って、あんだけ仕事溜まっているのにサーキットかい！って

言われそうですが。。。定休日なのでご勘弁を。。。



っで！


本当は。。。

天気が悪い予報だったのに・・・・


気温がコレ！　　↓


























都心部で２９℃

その回りの都市では３０℃超え

筑波は直射日光がスゴクて

にゃんと携帯の温度計は。。。３９．１℃　（マジに滝汗。。。）


シャレにならんぐらい暑い！



そんな中。。。

ＪＺＸ１００　ＲＺスペックラジエーター

オールアルミ３層/トリプルターン＋エア抜きタンクのシェイクダウンですね♪


























シェイクダウンとしては・・・

最悪な気温ですな（爆）



結果からいうと。。。

１ヒート目は、暖房入れるを忘れたみたいで２０分ヒート全開で、ＭＡＸ９５℃
　　　　　　　　　ただ、クーリングをちょっとするだけで、一気に８０℃まで下がるとの事。

２ヒート目。。。暖房入れて時間いっぱい全開の予定が赤旗。。。

３ヒート目・・・フルアタックで水温は、やはりクーリングですぐに８０℃でＭＡＸが９５℃
　　　　　　　　ただし、アルミサイドタンクオイルクーラー２基掛けですが、さすがにこの気温。。。


　　　　　　　　　油温が上がりすぎて、アタック中止。


　　　　　　　　純正の水冷式オイルクーラーが付いているので、油温が上がった分
　　　　　　　　水冷式オイルクーラーが水を加熱してしまうのが原因で水温が上がりました。


まぁ～油温（１２０℃オーバー）が、かなりのＭＡＸ温度を超えても、ＭＡＸ水温が９５℃。
しかも、この気温でクーリングで水温はあっという間に８０℃まで下がるので、結果としては、万々歳ですな

ちなみ３００ＰＳオーバーの１ＪＺでも、オイルは５Ｗ－４０でつ♪



基本的にターボ車であっても、ほとんどヒート全開なので。

後はコレにハーフサイズのコンデンサーチューンですかね。

燃調的には、高水温の補正が入ってガソリン冷却してくれるので、
一気に数週で水温が上がるような事もなし♪

やっぱり水温補正が重要ですね。



っで、後から分かった事は、電動ファンが全部回っていなかったみたい（涙）

まじっすか・・・って（笑）


こればっかりはＶ－ＰＲＯ制御なので、うちではできませんなぁ～

残念。。。（爆）


今まで付いていた某３層ラジエーターよりは、
ガンガン冷えるとのインプレションいただきました。




ちなみに６００ＰＳオーバーのＢＮＲ３４も、
ＲＺスペックラジエーター/アルミ３層トリプルターン＋エア抜きタンク

こちらはさすがに６００ＰＳオーバーで、この気温だと
ヒート全てフルアタックはしていませんが、それでもＭＡＸ９１℃でした。

馬力と気温を考えると、なかなか良かったのでは？？？



おまけ

アルミのトラブルでした。。。

うちのヨコハマ/ＲＺの時とは・・・全く逆のトラブル。

何事も勉強ですね。

































皆様、お疲れさまでした！







今回、初めて試した

おＮＥＷのミッションオイル

ＢＡＤＭＯＯＮ　オリジナル

７５Ｗ－１６０のスペシャルギヤオイル


終始、ミッションの入りは安定との事こと。

市販オイルのような、サーキットアタック後半のシフトフィーリングの悪化は一切無し。


いいオイルが出来ました！

しかも同グレードの市販ＭＴオイルの半額でっせ♪


ある意味、革命（笑）





あー日焼けした（笑）

• 05/27/13:30
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６/６　エビス爆走祭り


早割り申し込み　誠にありがとうございました！


すでに早割りの時点で、去年の台数越えました（滝汗）

恐るべし　エビスパワー！



そして今回は。。。ドリフトの方が台数多いっす。

グリップの皆さん。頑張ってくはい（笑）


しかもドリフトしながら、グリップクラス上位のタイム出すツワモノも（爆）

ドリフトで筑波２０００が６秒台ぐらいでちゃうと焦りますね。。。




さてさて。。。


エビス爆走祭り　最終申し込み締め切りは、、、６/６ですよー

皆様、奮ってご参加お待ちしております。


とにかく日ごろの鬱憤、ストレス発散させてくださいね！

























ところで。。。


この画像！


周回常連組さんには、定番のＮＥＷアイテムです♪



取り付けも終わり、大体のＮＥＷバージョンの仕組みも分かりました。

多分、サーキットアタックメーターとして、
リーズナブルなベーシックＫＩＴを、うちから発売できそな感じですねぇ～
　（簡単なラップタイム計測を主体にしたモデル）

とにかくこれはいいパーツですね。

予想を上回る出来栄えかも♪



Ｆ１チックにシフトアップもＯＫだし

ギヤポジションまで出ちゃう！


気分はレーサーだす（笑）



コイツの問い合わせが非常に多いですが、
見ての通りレースパーツですので、詳しくはご来店でお願いします。

メールだけじゃ説明しきれないし、取り付け方法だって。。。




昔、自分の８６に付けた時は、ほんと取り付けが大変でした。

要は付ける車によってセットアップが全て変わってくるという事です。


昔のニスモのレースで使っていた時代のタイプは、
センサーの形状が悪くて精度が出ていなかったので、

そのセンサーの形状自体を変更させたのが。。。

実は、おいらだったりして（大笑）


何でも、買いかぶりはよくないってことですね。

• 05/25/01:31
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意外とお問い合わせの多い車種。

ご注文台数が多い車種は。。。

随時在庫ラインナップ車種として、ドンドン在庫拡大しております。


今回のアップ車両は！


インテグラ　タイプＲ　ＤＣ５/Ｋ２０

最近、タイプＲシリーズのご要望が激増ちゅう！

先日は、ＤＣ２/ＤＢ８　ＥＫ９のラインアップ完成です！


ですのでサクッとラインナップでつ。


もちろんサーキットからストリートまでをフルカバー！


・ＲＳスペック　カーボンパッド　　Ｆ/Ｒ共に　￥２１．８００！

　ＦＤ２で大好評のパッドですね。
　すでにＤＣ５ユーザーさんでも茂木で抜群のパフォーマンスを発揮しております！


・ＳＳスペック　カーボンパッド　　Ｆ/Ｒ共に　　￥１５．８００！

　言わずと知れた究極ストリートパッド！
　ダストが超少ないのにミニサーキットもＯＫ！
　
　かっちょいいアルミを汚したくないユーザーさんにも最適です！


上記に消費税です。

上記車種を在庫車種としてラインナップです。
デリバリー開始は、５月末です。






在庫完売だったＦＤ２　ＲＳスペックカーボンパッド

次のロットが上がってくる前にすでにバックオーダーがかなり入ってきました。

すぐにご希望の場合は、バックオーダーをお願いいたします。






なおハードサーキットユーザーさんであればＲＳスペックですが、

年に何回かのサーキット走行であれば、ＳＳスペックでも十分楽しめるのが
ユーザーさんからのご報告でありました。


ただ、皆さん口をそろえて言うのは。。。

純正ブレーキオイルはダメだそうです。　
　（正確には社外ＤＯＴ４もダメ）


パッドが元気でもブレーキオイルがダメだと・・・
当たり前ですが。。。ブレーキ効きましぇん（笑）




それとＳＳスペックパッド。。。

えらくミニバンユーザーさんからの評判がいいですね。

アルファードは、前からの売れ筋ですが、

ここの来て、オデッセイばっかり注文が増えました！


しっかり、いろんなユーザーさんのインプレッションを参考にしてくださいね！

• 05/20/00:32
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