裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 11/26/12:52

前回、キャンペーンとして圧倒いう間に売れてしまった

ＦＤ２用の　『ＲＳスペックカーボンパッド』

キャンペーン特価で￥１７．８００！

みんカラキャンペーンでは、更に￥１６．８００！


というか・・・

７００℃対応カーボンパッドで、この破格値（笑）



しかも・・・このＲＳカーボンシリーズは・・・

去年のＡＰのＮ１レースの年間チャンピオンマシン（ＡＥ１１１）にも
装着されている実績バッチリなカーボンパッド！


更に！

今月号・・・

ビデオＯＰＴＩＯＮ（ＤＶＤ）にも掲載されました♪



ということで。。。

ＦＤ２のサーキットユーザさんで。。。
毎月サーキットアタックしている方の場合。。。

「そろそろフロントのパッドがなくなってきよ～」　っていうご連絡が多いので、



またまたやろうかと思います（爆）

ＦＤ２の・・・

『ＲＳスペックカーボンパッド』　キャンペーン！



今回は需要の多いフロントですので、初期ロットの台数として、人数が集まればすかさず・・・

大量工場発注して、脅威のキャンペーン価格をやっちゃいます！


ＦＤ２/フロント（ブレンボ）用

・ＲＳスペックカーボンパッド　キャンペーン価格　￥１７．８００（税別）
　（画像の右側のフロント用となります）

みんカラキャンペーンは引き続き続行しておりますので、
こちらのキャンペーンの方は、更に￥１．０００引き！

ご興味ある方は是非、こちらまでお問い合わせください。

info@badmoon-racing.jp


キャンペーンの受付期間は一ヶ月ぐらいを考えております。
ですので、急いでない方、予備として持っておきたい方向けですね。

リアも台数が集まるのであれば、もちろんキャンペーンもＯＫです！
他車種でも台数が集まればキャンペーン可能ですよ♪





ちょっと・・・パッドの説明


ストリートとサーキット両方いける本物のカーボンパッドって実は、ほとんどないんですよね。


通常のカーボンパッドは・・・
ローター温度の上がらないストリートでは、ローターの攻撃性が非常に強くなります。

なので、すぐに街乗りだけなのに・・・ローターがガリガリになりますね。　　その分、ダストも多いし（爆）

そんなことありませんでしたか？？？


ところが・・・

うちのＲＳスペックカーボンパッドの場合・・・
温度の上がらないストリートでのローターの攻撃性が非常に少ないです。

通常のスポーツパッドよりも少ないローター攻撃性。


しかも！

ローターにカーボン皮膜が、キチンと形成されれば、お客様のインプレッションでは、
ストリートでも純正パッドよりも効きが安定して、ダストの量も減るんですね！

それでいてサーキットでローター温度が上がれば、カーボンパッドなので。。。ガッツリ効きます！


まぁ～サーキット走れば、サーキットパッドですのでダストも出ますし、ローターの当たりもあります。


ただ７００℃まで対応したカーボンパッドで、ストリート走行に問題がない
普通に乗れちゃう夢のようなカーボンパッドであるのは確かですね。

パッドの温度に対する耐久性は、バッチリなのでローターの冷却だけ気をつければ、
マジなタイムアタックもＯＫ！



裏話。。。

よくキャリパーのピストンのダストブーツが溶けた/破れたというネットでの書き込みもありますが、
基本的にサーキットを走るレーシングキャリパーでは、最初からピストンのダストブーツはありません。

当たり前です。

サーキット走れば、ダストブーツが熱でやられるのは当たり前だからです。



純正キャリパーでは、サーキットをメインとはしていないので、ダストブーツを装着しています。

ただサーキットユーザーであればブレーキの定期メンテしますので、
基本的にはピストン錆びることがないのでダストブーツがなくても問題ないんですね。
（ブレーキの熱とダストでほとんど雨のなか走っても錆びません）

街乗りしかしない人なら必要なんです・・・ピストン錆びちゃうから（笑）




一番重要なのは・・・
ダストブーツではなくて、ピストンのオイルシールなんです！


これが熱で固着すると最悪です。

ピストンの動きが悪くなりブレーキの効きが極端に落ちます。。。



ピストンのダストブーツが付いていると、熱が逃げずに逆にオイルシールの冷却が悪くなるんです。

だから、最初からサーキットを走る車には、ピストンのダストブーツが付いていないのも理由です。

なので、自分の乗り方に合わしてセットアップするのが近道です。


後はブレーキの温度を必要以上に上げない弄り方を♪

• 10/04/03:47
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