裏！☆　泡付麦茶団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮＲＡＣＩＮＧ

11.26.13:38

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11/26/13:38

08.27.12:51

☆　先日のプライベーターデー　☆

この前のＢＢＱ

ＢＢＱやりながら、自分の車を弄るプラベーターデー♪

肉を焼いている反対側ではこのような模様が（笑）

もちろん定休日なので、オイラも楽しみましたよぉ～

まさにイギリスみたいなバックヤードビルダーですね。

そしてプライベーターデーと書きながら、

実は作業しているお客さんたちは、実は皆さん本物のメカニックさんたち（笑）

なのでプロが自分の車を弄っている訳です（笑）

じゃなんで、わざわざうちで作業するのか？

ある意味、いろんなことをオイラが教えながら作業という事もありますが、、、

正直な話・・・

保安基準（車検対応）に合致していても、もうディーラーでは、チューニング作業が、
従業員さんのメカニック所有車でさえ、ディーラーさんの工場内では作業することが出来ないんですね。

それぐらい今のディーラー自身の規定が厳しくなっています。
（純正オンリーみたいな？？？）

うちのドリフターの某ＨＯＮＤＡのメカのお客さんも通勤車とサーキットマシンを分けています。
（もちろんサーキットマシンは、自分の会社の入庫は無理）

だから、こうやって自分たちのマシンを弄る場所が必要なんです。

本業がプロのメカニックなのに、自分の車すら弄れない、今の状況。

保安基準（法令）にＯＫであっても、今のディーラーさんでは、
マフラーすら純正以外認めないという新車ディーラーさんが増えているのも事実。

なので・・・
お客さんがディーラーで新車買っても改造した時点で、入庫拒否/作業拒否された人たちもたくさん。

コレが世の中の流れなんですねぇ～

情けないですが、コレが国の方針なんです。
（原因を作ったのは国ですから）

ヒドイディーラーさんだと入庫拒否ステッカーも貼るところも。
ふざけていますよね。。。

ただ勘違いしてはいけないのは、チューニング改造した時点で、
新車の保証が通らなくなる部分もあるという事。

例えば、エンジンＣＰＵなんかを変えちゃうとエンジン関連の保証は通りません。
コレは大昔のＧＴ－Ｒのときからそうですよね。

なので、キチンと理解した上でディーラーさんと付き合っていくのがよろしいかと。