裏！☆　泡 付 麦 茶 団　☆　　　　　　　　　ＢＡＤＭＯＯＮ ＲＡＣＩＮＧ

• 11/26/04:38

ＧＷ　一発目のネタ！

全然更新が遅れていた

当社ホームページ！

本日より　リニューアルオープンしました！


と書きつつ、
すでにバレバレでしたけど。。。


本気のチューニングパーツサプライヤー

ＢＡＤＭＯＯＮ-ＲＡＣＩＮＧ

http://www.badmoon-racing.jp/



ＨＰリニューアルに伴い
こちらのブログは閉鎖となり
ＨＰより新しいブログページが開設されました。

今後は、新しいブログにてお願いいたします！

新しいブログは、みんカラ時代のブログも随時アップしていきますので

是非、ご参照ください。



是非是非ツィッターなどで

イイネ連発お願いいたします！



なおＨＰは、リニューアルしたばかりですので
工事中も多いため、ご了解お願いいたします。

• 09/02/12:05
• ☆　　悪 月 過 激 団　　☆　　　　　　　　　　　　　　　　
• コメント：0

ただ今。。。

朝の６時。

全く仕事が終わりません。


半端なく忙し過ぎです（涙）

ここ２ヶ月間。。。

ほとんど休み無し。


しかもマフラーは、Ｓ２０００が注文大量ラッシュ突入！

誠にありがとうございます！



半分壊れ気味ですが

４月の大革命が大幅に遅れております。


そこで新発売アイテム一挙公開！



第一弾！

マフラー　リニューアル！

ハイブリットレーシングシリーズ

待望の『可変バルブテールリッドバージョン』　発売決定！


今までの排気ストップ方法による音量制御から

今度は、可変バルブにより、好きなポイントで排気音量が
ストリートモードからアタックモードへの可変バルブバージョン！

これによりストリートモードでも保安基準音量内であれば
全開走行が可能となりました！

ハイブリットレーシング-ＲＺスペック装着ユーザーさまより
街乗りが静かしぎてダメだというご指摘から生まれた新パーツ！

可変バルブによる音量切り替えは、過去にいろんなメーカーから出ていますが
どのメーカーも可変ポイントは変更できませんでした。

当社の新しい可変バルブシステムは、ユーザーさんの好みに合わして
可変バルブスプリングのバネレートが自在に調整できるため、
ほんとにお好きなポイントでのバルブ制御が可能！

しかもサーキット走行時には、今まで同じく抵抗物となるバルブ事体を
外して全開サーキットアタックが可能！

しかも
嬉しいことに、今までのハイブリットレーシングユーザーさまにも
可変バルブバージョンのアップデートが可能です！

だから、
今までのマフラーも最新モデルにバージョンアップ出来ちゃうんです！

もうそろそろ発売しまっせ！




第二段！

究極の原子炉冷却水ベース

レースクーラント　正式発売決定！


原液沸点１８６℃の原子炉冷却水をベースに
究極の添加剤と脱イオン交換法による超高純度精製水をブレンドした
究極のクーラントの正式発売が決定しました！

原子炉冷却水の原液は世界のトップフォーミュラーでも使用されています。

これは弊社だけの完全オリジナル！

単純にベンチテストで、水の６倍もの熱交換スピードを達成！

気温１５℃になるこの季節にＫ２０エンジンを暖房全開でアイドリング放置で
サーモスタットは閉じているのも関わらず、水温は６２℃まで、
暖房のヒーターで下げることが可能なぐらい熱交換率に優れています。

今までは絶対にありえなかった冷却性能です。

好評発売中！



第３弾！

ＦＤ２のアームの弱点を克服！

シビックタイプＲ　ＦＤ２

サーキットキャンバーアダプター　Ｆ／Ｒセット　発売決定！

セダンでスペース効率を追求したアームのため車高を落とすと
非常にサスペンションジオメトリー最悪な状態です。

単純に０Ｇでのアライメント数値見ても愕然。。。

サーキットユーザーのため、簡単に装着でき
なおかつ効率的にアームの動きをよくし、アームの角度/支点位置が変わるので
非常に走るのに適したサスペンションジオメトリーになります。


フロントアダプター　

装着するだけでワイドトレッド＆キャンバーがつきます。
ワイドトレッド化によるグリップと適正キャンバーによるタイヤ接地面積の増大
アーム角の適正化によるジオメトリーの向上。

ボールジョイントを延長したロールセンターアダプターではありませんので
強度不足によるタイヤ脱落の心配はありません。
（ですのでロールセンター補正効果を狙ったパーツではありません）
あえてフロントヘビーなＦＤ２のために強度を優先しました！


リアアダプター

リアのタイヤの接地に悩むＦＤ２ですので、アダプターを装着することにより
適正なキャンバーが得られ、唐突なリアの挙動の乱れがなくなります。

そのためキャンバーでリアのコーナリンググリップが向上し、
なおかつ限界付近でのコントロール性も抜群に良くなります。


この前後のアダプターセットを脅威の破格値にて発売予定です。
こちらは発売までに、もう少しお時間がかかります。



第４弾！

すでに告知済みで初期ロット完売した

ＬＦＡショック製作担当メーカーによる

シビックタイプＲ用　ＦＤ２　車高調キット

ついに発売価格が決定しました！

メーカー様の大変な努力により脅威のスーパープライスが実現！


ＦＤ２　スペック－ＴＲ　車高調キット　￥２２３．６８０！（税別）


もちろん初期ロット完売の先行お客様分も、この金額でＯＫです！

あの内容でこの価格！

ある意味、大革命な脅威ですね。


先日、告知していた新型ベアリングシートについてですが、
車高調のシート形状とのマッチングがイマイチなため、
こちらは旧ベアリングバージョン（￥６．５００）にて対応いたします。

ダブルベアリング仕様ご希望の場合、弊社までご連絡ください。

新型一体型スプリングベアリングシート　ＲＧ改用は完成いたしました。
近々第一号車両に取り付けとなります。

なお次のロット分のご注文予約も開始いたしました




そして第５弾！

っといいたいとこですが、
こちらはまだ出来上がっていないため、後日にでも。



でわでわぁ～




眠い。。。

• 04/10/06:01
• ☆　　悪 月 過 激 団　　☆　　　　　　　　　　　　　　　　
• コメント：3

スプリングベアリングシート

ＮＥＷベアリングバージョン

一体整形式スプリングベアリングシート　採算の見通しが付きました。


ＦＤ２－ＮＥＷ車高調　　バックオーダーお客様各位へ

フロントをセレブなＷベアリング仕様（上下）にすることで、
個数が１台分としてカウントが可能となりますが、
もしこの仕様でよければ発注しますのでご連絡お願いいたします。
（リアはタル形状のためベアリングレス仕様）

通常仕様でベアリング１台分￥6.500プラスブーツ￥1.400
ＮＥＷバージョンは、１台分￥12.800でＯＫです。

ご検討よろしくお願いいたします。

あくまで納期で、正規採用されるかはまだ未定ですが、
希望の方が多ければメーカーをプッシュします！

ＩＤ６０タイプ/ＲＧ用はまもなく入荷です。

よろしくお願いいたします。

• 04/05/01:04
• ☆　　　足 屋　止まり屋　☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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↑
新しいｎｉｓｓａｎだそうで（爆）


また日本じゃ買えない日本車になるのかなぁ～

海外の日本車はホントカッコイイですからね。


ほんといいよねぇ～

ＥＣＯカーばかりのどっかの国とは大違い（笑）





ほんでこっちは・・・↓

すでに発売ちう！
























オイラが大昔から提言していたヤツね。

３．５Ｌの６速！

ＨＯＮＤＡでこの組み合わせ♪


うちに来ている技研の開発の皆様が、こぞって乗っているＨＯＮＤＡ車！

多分、この組み合わせはＨＯＮＤＡで最後になるはず？？？


めちゃくちゃマフラーの依頼されているのですが、
日本では正規発売されていないため、悩むに悩む。。。


ほんと国内は盛り下がりちぅ。。。（大笑）









独り言。。。


この前ブローしてバラシテもらったＳＲ２０ＤＥＴ

よそのお店で組んだヤツね。


ヘッドガスケット抜け＆ヘッドボルトユルユルの原因分かりました。

結構、このトラブル多いみたいよ

メタルガスケット組むと抜けるというＳＨＯＰさんね。


まずは整備書をキチンと手に入れて
キチンと整備書通りに組んでみましょう♪

多分、それで直ります。

強化パーツ組む前に、まずは正しく組むこと。

これ大事。

お粗末な結果でした（笑）


豊富な知識を優先するのはいいが、

まずは基本。

基本が出来て初めて応用が出来る。


これは、どこの世界でも同じだよね。

整備書にはヒントだらけです（笑）

• 03/31/13:25
• ☆　たわいもない・・・くだらない勝手な独り言　☆　　
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